Première impression du Santa Cruz Tallboy
Le Santa Cruz Bicycles Tallboy a toujours occupé une place privilégiée que peu de vélos peuvent égaler. Il grimpe avec l'efficacité d'un vélo de montagne à court débattement, tout en offrant la confiance nécessaire lorsque le sentier descend. Pendant des années, il a été le choix privilégié des cyclistes à la recherche de longues journées en montagne sans sacrifier le plaisir de la descente.
Aujourd'hui, le nouveau Tallboy pousse cette identité encore plus loin. Plus léger, plus capable et plus raffiné que jamais, cette dernière génération reprend tout ce que les cyclistes aimaient sur le modèle précédent et ajoute un tout nouveau niveau de maîtrise en descente et de performance de suspension.
Plus léger là où ça compte
Le nouveau cadre CC uniquement perd plus de 300 grammes par rapport au cadre CC Tallboy de la génération précédente. C'est une réduction massive pour un vélo qui a en réalité gagné en débattement et en capacité.
Santa Cruz voulait clairement que la notion de « léger » revienne dans la conversation autour du Tallboy. Le résultat est un vélo qui se montre rapide sous la puissance, vif dans les longues montées et prêt à accélérer en sortie de virage. C'est toujours un vélo de trail, mais qui se comporte avec l'urgence d'un vélo à court débattement.
Pour les cyclistes qui passent de longues journées en selle ou qui veulent simplement un vélo qui élimine les excuses pour pédaler, la réduction de poids est immédiatement perceptible.
Plus de débattement. Encore plus de confiance.
Le nouveau Tallboy offre désormais 130 mm de débattement arrière associés à une fourche de 140 mm, soit 10 mm de plus que la génération précédente. Concrètement, cela peut ne pas sembler une grosse différence. Sur le terrain, cela change complètement la personnalité du vélo.
Le dernier Tallboy est bien plus stable lorsque la vitesse augmente et que les sentiers deviennent accidentés. Les lignes plus raides, les impacts répétés et les sections techniques qui repoussaient autrefois les limites d'un vélo à débattement court semblent désormais facilement accessibles. Il pédale toujours avec une efficacité impressionnante, mais offre désormais beaucoup plus de tolérance et de contrôle lorsque la conduite devient agressive.
Santa Cruz équipe également toutes les versions d'un amortisseur RockShox Deluxe et d'une fourche Pike (Select & Ultimate selon la configuration).
Suspension "four-bar"
L'un des plus grands changements apportés au Tallboy se trouve au cœur du cadre. C'est le premier vélo Santa Cruz non électrique à s'éloigner de la plateforme de suspension VPP emblématique de la marque au profit d'un design de suspension four-bar.
Cette décision n’a pas été prise à la légère.
Les générations précédentes du Tallboy utilisaient le système VPP, qui fonctionnait exceptionnellement bien sur une grande partie de la gamme Santa Cruz. Mais les vélos à suspension plus courte posent des défis uniques. Les linkages plus courts se déplacent naturellement moins dans la course de suspension, ce qui peut entraîner des courbes de levier plus raides et un comportement de suspension plus progressif.
Le Tallboy précédent misait beaucoup sur cette progressivité. Il semblait incroyablement souple en début de course, tout en devenant très ferme vers la fin. Le revers de la médaille était qu’il pouvait parfois sembler plus ferme que prévu en fin de course, surtout pour les cyclistes qui roulent plus agressivement.
Le nouveau système four-bar a permis aux ingénieurs de Santa Cruz de repenser entièrement cet équilibre.
Avec la nouvelle configuration, ils ont pu réduire la progressivité, améliorer le soutien en milieu de course, et créer une sensation de suspension plus contrôlée sans sacrifier la résistance au fond de course. Le résultat est un vélo qui reste soutenant en pédalant, reste souple face aux vibrations et aux bosses de freinage, et garde nettement plus de maîtrise en descente.
Santa Cruz a développé de nombreux prototypes avant de se décider sur le design final, s’obsédant sur les réglages de l’amortisseur et la sensation de conduite plutôt que de se fier aux réglages génériques des fournisseurs. Cette attention au détail se ressent sur le terrain.
Les petits détails qui comptent
Au-delà de la nouvelle suspension, le nouveau Tallboy reçoit une série de mises à jour réfléchies qui améliorent la conduite au quotidien.
La géométrie peut désormais être ajustée avec une puce basculante réglable, permettant aux cyclistes de choisir entre une configuration plus haute, plus adaptée au pédalage, ou une configuration plus basse et agressive selon le terrain et le style de conduite.
Le rangement bénéficie également d’une mise à jour avec la dernière version du système Glovebox de Santa Cruz, récemment introduit avec le Nomad. Le loquet et les joints ont été améliorés pour un ajustement plus sûr et sans bruit, et un nouveau protecteur autocollant pour le tube diagonal remplace l’ancien design riveté, libérant plus d’espace pour ranger tout ce dont vous avez besoin dans le cadre.
Il y a aussi des supports pour accessoires intégrés sous le tube horizontal pour un rangement supplémentaire, ainsi qu’une compatibilité avec les transmissions mécaniques la durabilité que les cyclistes Santa Cruz s'attendent de la marque.
Premières impressions
Nous avons eu la chance de mettre la main sur le vélo avant son lancement, et il n’y avait pas meilleure personne pour le tester que Kim, propriétaire chez Steed. Ayant possédé toutes les versions du Tallboy au fil des ans, il sait exactement ce qui rend ce vélo spécial.
Connu parmi l'équipe et son groupe de ride pour ses sorties épiques, Kim fait confiance au Tallboy depuis longtemps comme son arme de choix pour affronter les sentiers exigeants du North Shore. Nous étions ravis de le voir essayer le nouveau vélo et d'entendre comment il se comparait à son Tallboy Gen 5.
Coureur : Kim Steed, Propriétaire
Taille : 5'11"
Poids : 75 kg
Entrejambe : 32"
Vélo : Tallboy 6 X0 AXS Reserve — Taille Large
Ayant possédé toutes les générations du Tallboy depuis le modèle original de 2009, j'avais une référence assez claire avant cette sortie. Le Tallboy a toujours été un de ces vélos qui occupe un espace vraiment utile : assez efficace pour les longues sorties et les grandes montées, mais suffisamment capable pour ne pas avoir peur de naviguer sur des sentiers difficiles. Avec le Tallboy 6, Santa Cruz a encore poussé cette capacité sans perdre la sensation vive qui a toujours rendu ce vélo si attrayant.
Cockpit
Le vélo était équipé d'un guidon carbone OneUp avec un serrage de 35 mm, une hauteur de 20 mm et une largeur totale de 800 mm, associé à une potence Race Face Turbine SL de 40 mm. Il n'y avait pas d'entretoises sous la potence. Sur mes autres Tallboys, je passais généralement à un guidon à faible hauteur d'une largeur d'environ 760 mm, ce qui reste ma configuration de cockpit préférée.
Je suis aussi un grand fan des Poignées en néoprène Ritchey WCS TrueGrip que j'utilise sur tous mes vélos de montagne. Pour moi, c'est la meilleure option pour rouler sans gants, avec une sensation confortable et un excellent amorti tout en restant adhérent quand mes paumes commencent à transpirer. Je me suis assuré de les installer avant ma première sortie sur le Tallboy pour me sentir immédiatement à l'aise.
Suspension
Le cadre était réglé en position "Low", plaçant l'angle de direction à 64,8° et l'angle du tube de selle à 76,5°.
Fourche
Le vélo était équipé d'une RockShox Pike Ultimate avec 140 mm de débattement, contre 130 mm sur le Tallboy 5, et ce débattement supplémentaire apportait plus de soutien à l'avant et renforçait la confiance sur les terrains plus accidentés, surtout dans les sections plus raides où la tolérance supplémentaire était perceptible.
Mon réglage de la fourche était de 70 psi de pression d'air, 10 clics depuis fermé sur le rebond, et 6 clics depuis fermé sur la compression basse vitesse.
Amortisseur
L'Amortisseur arrière était un RockShox Deluxe Ultimate gonflé à 175 psi.
La nouvelle configuration four-bar semblait nettement plus active que les plateformes Tallboy précédentes. La roue arrière restait mieux connectée dans les sections de sentier plus chaotiques, mais le vélo conservait ce caractère dynamique pour lequel le Tallboy a toujours été reconnu.
Santa Cruz a également réduit l'anti-squat par rapport aux configurations précédentes, ce qui aide à donner à la suspension une sensation plus souple et une meilleure traction lors du pédalage sur des terrains plus accidentés. Il se montrait aussi calme et stable au freinage, ce qui renforçait la confiance globale dans les sections plus raides et techniques.
Pneus
Avant : Maxxis Forekaster 29" x 2.4" WT, 3C MaxxTerra, EXO — 18 psi
Arrière : Maxxis Forekaster 29" x 2.4" WT, 3C MaxxTerra, EXO — 20 psi
J'étais habitué au Forekaster, car j'ai roulé avec ce pneu toute la saison dernière sur mon Tallboy 5. Le Forekaster est un excellent pneu pour des conditions mixtes sur un vélo de trail dans notre région. En hiver, je passais souvent aux pneus Maxxis DHF 2.9 x 2.3 à l'avant et à l'arrière.
Sur les sentiers
Le Tallboy 6 m'a immédiatement paru plus joueur dans les descentes. C'est le genre de vélo qui vous encourage à aborder les bermes, les bosses et les sauts un peu plus vite que prévu.
L'augmentation du débattement par rapport à la génération précédente apporte un réel gain de confiance sur les sections de sentier plus accidentées, et je me suis surpris à prendre plus de vitesse dans les passages techniques que je ne le ferais habituellement avec les versions antérieures du vélo.
Il donne toujours l'impression d'être un vélo de trail rapide et efficace, mais il inspire désormais plus de confiance lorsque vous commencez à attaquer des terrains plus difficiles. Pour un vélo qui a autant évolué depuis 2009, cela ressemble à un véritable pas en avant plutôt qu'à une simple mise à jour.
Plus de temps sur les sentiers est nécessaire avant de donner un verdict complet, mais les premières impressions sont très positives. Le Tallboy 6 semble être la version la plus performante et la plus rassurante de ce vélo à ce jour.
Vélos disponibles chez Steed Cycles
Chez Steed Cycles, le nouveau Tallboy sera disponible en plusieurs configurations, notamment :
Livraison partout au Canada
Que vous soyez prêt à passer à la version supérieure ou que vous souhaitiez simplement en savoir plus, nous sommes là pour vous aider. Nous livrons partout au Canada avec un support en ligne complet, afin que vous puissiez obtenir le vélo que vous souhaitez, où que vous rouliez.
Contactez notre équipe dès maintenant à sales@steedcycles.com.
