Le Tallboy de Santa Cruz est un vélo un peu difficile à catégoriser. Décrit comme « le vélo XC du descendeur », ce n'est pas un vélo de course XC pur, ni vraiment assez léger pour être « downcountry ». Il se situe plutôt vers l'extrémité courte du spectre des vélos de Chasse. Beaucoup plus performant qu'un vélo XC pur, et plus efficace qu'un vélo de Chasse, le Tallboy est le meilleur des deux mondes, selon la façon dont on le regarde.
Plus tôt cette année, Sam s'est construit un Tallboy dans le but de participer à la course BC Bike Race, ainsi que pour un usage général sur les Chasses de North Shore. Les vélos à court débattement sont l'un de ses moyens préférés de se déplacer, et il se retrouve souvent à choisir l'option à court débattement pour les sorties moyennes à longues grâce à leur excellente capacité de montée et au plaisir qu'ils procurent en descente.
Dans cet esprit, le Tallboy est un vélo assez performant dans sa configuration d'origine, cependant les Chasses de North Shore peuvent être assez impitoyables. N'étant pas quelqu'un qui aime faire des compromis sur la descente, Sam a acheté ce vélo en version C-S d'origine, et a rapidement remplacé la plupart des composants dans l'intention de construire un vélo qui descend encore mieux qu'il ne grimpe. Le résultat est un vélo capable de rouler presque partout où le Shore peut le mettre à l'épreuve, tout en étant presque aussi rapide qu'un XC, simplement avec un changement de pneus.
En commençant par le cadre, mesurant 6 pieds, Sam est sur un modèle Large Tallboy en Gloss White. Optant pour la spécification
C S, c'est une excellente base pour des améliorations à un prix solide. Améliorer l'amortisseur d'origine libère beaucoup de potentiel sur le Tallboy - en choisissant un
Rockshox Super Deluxe Ultimate, il conserve un commutateur de montée, mais offre une plus grande gamme d'options de réglage en termes de compression haute/basse vitesse, tout en étant très facile à configurer et extrêmement fiable. Le piggyback devrait également aider à maintenir une suspension constante lors des descentes plus longues.
Pour la fourche, Sam est passé à une génération précédente de Rockshox Pike Ultimate. Le châssis de 35 mm est plus rigide que le Fox 34 d'origine, et sera mieux adapté aux Chasses robustes de North Shore. L'amortisseur charger 2.1 est réputé moins dur que le Charger 3, donc devrait être un peu plus doux pour le corps sur 7 jours de BC Bike Race et autres grosses journées.
Pour la transmission, Sam préfère toujours les configurations mécaniques, et a opté pour le groupe SRAM
XO1 Eagle, qui change les vitesses de façon nette et a été fiable pour lui jusqu'à présent, tout en économisant un peu d'argent sur une cassette
GX Eagle. Les manivelles Race Face Era en carbone tournent les pédales - légères, mais très solides, la protection en acier inoxydable les garde aussi en bon état sur le long terme.
Comme le Tallboy devrait pouvoir atteindre une bonne vitesse avec les améliorations, avoir de bons freins était une priorité pour Sam - avoir des freins sous-puissants est l'une de ses bêtes noires. Dans cet esprit, il voulait s'éloigner de ses habituels
Code RSC, et a choisi les freins Tech 4 E4 de la marque britannique
Hope.
Juste un cran en dessous de leurs freins Specialized V4 downhill/enduro, le E4 est plutôt un frein puissant pour Chasse/tout-terrain, avec quatre pistons de 16 mm par étrier, un réglage de contact et de portée au levier et toutes les pièces usinées CNC en Angleterre, les freins Tech 4 E4 sont une excellente amélioration qui ne devrait avoir aucun problème à garder sa vitesse sous contrôle de manière fiable. Complétant ces freins assez gros, on trouve les disques SRAM extra-épais
HS2, en 200 mm à l'avant, et 180 mm à l'arrière.
Pour les roues, Sam peut être un peu destructeur de roues, alors il a monté son fidèle jeu de roues en carbone
Reserve 30 HD personnalisé avec des rayons argentés. Les jantes Reserve
30 SL compléteraient mieux le Tallboy, mais c'était juste ce qu'il avait. Ayant été assez indestructible à travers plusieurs montages maintenant, le 30 HD est un jeu de roues robuste et rigide, parfait pour presque tout. Les moyeux Industry Nine 1/1 sont fiables, avec un engagement élevé et pas ultra chers. Pour garder la vitesse en montée et en descente, c'est une paire de pneus Vittoria Agarro, avec de petits crampons rapides, mais une bonne protection contre les crevaisons et de l'adhérence, ce sont d'excellents pneus de chasse polyvalents.
Enfin, pour l'équipement de finition, Sam utilise la potence d'origine Rockshox Reverb, car quand elles fonctionnent, elles fonctionnent vraiment bien avec une action légère et un retour rapide. La potence est l'unité Burgtec d'origine, et le jeu de direction est le
Cane Creek Forty d'origine. Pour le guidon, Sam utilise la barre carbone
Race Face Era de 780 mm de largeur, pour plus de souplesse, avec des poignées Wolf Tooth Fat Paw, gardant le confort sur de longues distances. Pour les pédales, Sam utilise les classiques
Shimano XT Chasse SPD, et la selle est une Specialized
Phenom Comp - leur option légère mais confortable pour la chasse.
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