Votre transmission vous propulse. Elle transforme les watts en vitesse, les montées en descentes bien méritées, et chaque effort en pur plaisir de rouler... en autant qu'elle fonctionne correctement. Une transmission bien entretenue procure un changement de vitesses plus fiable, dure plus longtemps et vous fait économiser de l'argent sur le long terme.
Dans cet article, nous expliquerons pourquoi la lubrification de la chaîne est importante, comment choisir le bon lubrifiant ou la bonne cire, à quoi ressemble l'usure normale de la transmission, et quand remplacer les pièces.
Lubrifier: pourquoi c’est important
Votre chaîne peut tourner plus de 90 fois par minute, et toutes ces pièces métalliques qui glissent ensemble sous charge créent beaucoup de frottement. Sans un bon lubrifiant, votre transmission s'use à vue d'oeil à chaque sortie. Résultat : usure rapide, changements de vitesse bruyants et remplacements coûteux.
Une chaîne propre et bien lubrifiée :
- Change les vitesses plus en douceur
- Dure plus longtemps
- Réduit l’usure de votre cassette et de vos plateaux
- Fonctionne plus silencieusement
Lubrifier votre chaîne est l’un des moyens les plus simples et abordables d’améliorer à la fois la performance et la longévité de votre transmission.
MAGASINER LES LUBRIFIANTS & NETTOYANTS
Quel lubrifiant choisir?
Lubrifiant humide
Le lubrifiant humide est un lubrifiant à base d’huile conçu pour les conditions humides, boueuses et pluvieuses. Sa haute viscosité et ses propriétés hydrophobes empêchent qu’il soit dissipée par l’eau. Cela en fait un excellent choix pour rouler en automne et en hiver, sur route sous la pluie, et sur les sentiers boueux de Vélos de montagne ou de gravier.
L’inconvénient est qu'il attire plus facilement la saleté et le sable. L’utiliser dans des conditions sèches ou poussiéreuses peut entraîner une accumulation rapide de résidus, ce qui accélère l’usure si la transmission n’est pas nettoyée régulièrement, puisque ces particules augmentent la friction entre les différents composants.
Lubrifiant sec
Le lubrifiant sec est idéal dans les climats secs et en été. Il s’applique humide puis sèche en formant un film fin à faible résidu qui attire moins la saleté, aidant à garder votre transmission plus propre dans les environnements poussiéreux. Pour de meilleurs résultats, appliquez-le au moins 45 minutes à une heure avant votre sortie pour qu’il sèche complètement.
Le compromis est que le lubrifiant sec ne dure pas aussi longtemps et peut se dissiper plus facilement. Vous devrez vérifier votre chaîne fréquemment et en remettre au besoin, parfois toutes les une ou deux sorties. Utilisé correctement dans les bonnes conditions, le lubrifiant "dry" est un excellent moyen de garder votre transmission propre, efficace et silencieuse.
Cire pour chaîne
Vous pensez peut-être que cirer sa chaîne est une tendance assez récente, mais les cyclistes expérimentent avec la cire depuis plus d’un siècle. Sa popularité a augmenté ces dernières années grâce à ses bienfaits prouvés en matière de propreté, d’efficacité et de longévité de la transmission. Certaines marques ont aussi rendu le procédé beaucoup plus accessible, transformant ce qui était autrefois une corvée fastidieuse en une tâche abordable pour ceux qui aiment prendre soin de leur vélo.
L’une des options les plus complètes est le Kit de démarrage Silca DIY. La cire demande plus d’efforts au départ car la chaîne doit être entièrement dégraissée/décapée et retirée du vélo. Le processus peut sembler compliqué au début, mais une fois maîtrisé, les résultats sont impressionnants.
Une chaîne bien cirée :
- Crée une barrière sèche qui repousse la saleté
- Garde votre transmission nettement plus propre
- Peut prolonger la durée de vie des composantes de la transmission
- Réduit les frottements et peut améliorer l’efficacité (vous sauvez des watts)
Certains tests à long terme suggèrent que les transmissions cirées peuvent durer deux à quatre fois plus longtemps dans des conditions propres. Les résultats varient selon le style de conduite et l’environnement, mais les avantages sont réels. Le Kit de démarrage Silca DIY est certes un investissement, mais qui se rentabilise rapidement en réduisant la fréquence de remplacement des chaînes, cassettes et plateaux. Pour des conseils détaillés, la chaîne YouTube de Silca est une excellente ressource.
Comprendre l’usure de la chaîne
On dit qu’une chaîne « s’allonge », mais ce qui se passe réellement, c’est que les axes et rouleaux s’usent avec le temps, ce qui rend la chaîne effectivement plus longue. Au fur et à mesure, l’espacement entre les maillons ne correspond plus aux dents de la cassette et des plateaux. Le résultat est un mauvais passage entre les différentes vitesses, une chaîne qui "débarque" et une usure accélérée de la cassette et des plateaux due à un frottement accru et un mauvais alignement.
Nous recommandons de vérifier votre chaîne régulièrement, environ tous les 150 à 300 km pour les vélos de montagne et 800 à 1600 km pour les vélos de route. Remplacer une chaîne tôt est l’un des meilleurs moyens de protéger le reste de votre transmission. Vous pouvez généralement installer une nouvelle chaîne sur une cassette moyennement usée, mais installer une chaîne usée sur une cassette neuve n’est jamais recommandé, car cela accélérera immédiatement l’usure.
Une règle générale (et très approximative) est que pour trois chaînes remplacées, vous aurez probablement besoin d’une nouvelle cassette. Pour trois cassettes, vous devrez éventuellement remplacer vos plateaux.
Avec la transmission T‑Type de SRAM, cela ne s’applique pas vraiment. SRAM a conçu le T‑Type comme un système entièrement intégré, et sa chaîne, cassette et dérailleur sont conçus pour s’user de manière uniforme et durer plus longtemps. Cela signifie que vous pouvez prolonger la durée de vie de vos composantes tout en profitant d’un passage des vitesses fluide et fiable, même sous les charges lourdes et les conditions difficiles typiques du vélos de montagne.
Conclusion
Une transmission propre est une transmission heureuse. Avant d’envisager des routines d’entretien compliquées, concentrez-vous sur la base. Nettoyez régulièrement vos composantes et gardez votre chaîne bien lubrifiée selon les conditions dans lesquelles vous roulez.
Commencer la saison par un entretien professionnel est un excellent moyen de repartir du bon pied. Nos mécaniciens nettoieront, inspecteront et régleront soigneusement votre transmission pour que vous puissiez rouler en douceur et en toute confiance.
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