Bienvenue dans notre dernier contrôle de vélo ! Aujourd'hui, nous examinons le Santa Cruz Bronson 4 personnalisé de Loic. Loic est l'un de nos mécaniciens d'atelier de service, et il a donc pris le temps d'échanger certaines de ses pièces préférées sur sa nouvelle construction Bronson. Bien que la construction ne soit pas complètement terminée, il est super enthousiaste de la façon dont le vélo roule en ce moment et est fier de montrer sa nouvelle beauté à tout le monde !
Loic a récupéré son nouveau Bronson peu après son lancement il y a quelques mois après une longue attente pour un nouveau vélo. Loic savait qu'il voulait un Santa Cruz mais n'était pas tout à fait sûr duquel, mais la nouvelle du nouveau Bronson proposé en configuration roues mixtes a scellé l'affaire pour lui. Avec la quantité parfaite de débattement pour être un vélo de trail polyvalent redoutable, une grande roue avant pour dompter les terrains accidentés et une petite roue arrière pour la maniabilité, le Bronson 4 est rapide et amusant.
Loic venait d'un vélo VPP 29 pouces complet et a échangé plusieurs pièces, et il se sent déjà à l'aise sur son nouveau Bronson et dit qu'il est beaucoup plus rapide et facile à piloter. L'une des pièces les plus importantes de sa nouvelle construction Bronson est l'amortisseur à ressort Fox DHX2. Loic a déjà utilisé des amortisseurs à ressort et adore la souplesse et la stabilité qu'ils apportent au vélo. Bien que les amortisseurs à air modernes soient incroyables, rien ne ressemble au confort magique d'un amortisseur à ressort avec leur sensibilité exceptionnelle aux petits chocs et leur conduite fluide. Le Bronson 4 est le candidat parfait pour un amortisseur à ressort avec son nouveau tunnel d'amortisseur plus large et son rapport de levier progressif, et Loic dit que cela convient parfaitement au vélo.
Loic a opté pour un amortisseur à ressort Fox DHX2 Factory à l'arrière de son Bronson et dit que c'est incroyable
L'amortisseur DHX2 de Fox est leur amortisseur à ressort haut de gamme pour la descente. Redessiné pour 2021 avec un piston à haut débit, des composants internes à faible friction et une finition durable de la tige d'amortisseur en chrome, le DHX2 est le nec plus ultra des amortisseurs à ressort. Si vous êtes du genre à vouloir régler votre suspension au maximum, le DHX2 offre tous les réglages possibles avec des ajustements de rebond et de compression à haute et basse vitesse ainsi qu'un levier de blocage. Si vous souhaitez exploiter le potentiel d'une mise à niveau d'amortisseur à ressort sur votre vélo, il vous suffit de nous contacter et nous verrons comment nous pouvons vous aider !
À l'avant, c'est une autre histoire - livré de série avec une Rockshox Lyrik, Loic aime vraiment cette fourche. L'amortisseur Charger est incroyablement bien contrôlé et la Lyrik est l'une de ses fourches préférées, c'est pourquoi Loic a choisi de simplement améliorer l'amortisseur avec le Charger RC2 que l'on trouve dans la Lyrik Ultimate. Pour refléter ces changements, Loic a évidemment dû faire en sorte que la fourche ait l'air à la hauteur, et il a donc trouvé des autocollants graphiques en feuille pour la Lyrik Ultimate, et ils sont superbes.
Loic a ajouté les autocollants Lyrik Ultimate pour que sa fourche ait fière allure
La Lyrik de Rockshox est une favorite du personnel ici chez Steed - fourche d'origine sur de nombreux vélos différents, y compris le Specialized Turbo Levo, le Santa Cruz Hightower et plus encore, la Lyrik offre des performances incroyables pour son prix et est l'une des fourches tout-terrain/enduro les plus polyvalentes. Équipée de la dernière version de l'amortisseur Charger 2.1 de Rockshox, éprouvé et perfectionné, nous adorons que ce soit une Lyrik Select ou une Lyrik Ultimate, il y ait toujours une version de cet amortisseur Charger d'une souplesse sublime et le même ressort DebonAir sur toute la gamme. De plus, elles sont vraiment faciles à régler avec les Bottomless Tokens de Rockshox et faciles à entretenir et à améliorer. Nous adorons la Lyrik !
Pour rester dans le thème argenté, Loic s'est procuré des autocollants de cadre en feuille chromée sur Etsy pour assortir les autocollants de la fourche et le ressort à ressort argenté de l'amortisseur. Nous adorons voir les gens personnaliser leurs vélos et les autocollants argentés sur son Bronson sont vraiment superbes - nous pensons que cela convient parfaitement à l'apparence du vélo. L'apparence ne fait pas tout, mais il faut aimer l'aspect de son vélo et nous apprécions quand les gens s'approprient leur vélo. Bravo Loic !
Les autocollants argentés sur le cadre sont superbes et la bouteille d'eau Steed Olive Green est une belle touche.
Nous adorons les petites touches que Loic a apportées à ce vélo, y compris ses freins Shimano XT à 4 pistons. Ils ne sont pas les plus récents ni les plus avancés, mais ils sont certainement très puissants et offrent toujours une sensation incroyable. Faciles à entretenir et à purger avec un point de mordant vraiment solide, il y a beaucoup à aimer dans les freins Shimano. Dans ce cas, Loic utilise des disques de 180 mm car il trouve que les freins sont suffisamment puissants pour ses besoins sans opter pour des disques plus grands.
Vous ne pouvez pas vous tromper avec des freins Shimano XT à 4 pistons.
Pour terminer sa construction, Loic a personnalisé quelques autres pièces, notamment les pédales Crank Bros Candy pour cette sensation solide de clipser avec beaucoup de flottement. À l'arrière du vélo, Loic a installé son fidèle dérailleur Sram GX Eagle. Bien qu'il ne soit pas le plus récent, le GX Eagle, qui fonctionne depuis deux saisons maintenant, est une transmission fiable qui ne cesse de fonctionner. Loic a conservé la combinaison guidon et potence Burgtec fournie sur la version R car ils offrent une excellente qualité pour le prix et avec un collier de 35 mm et un angle de 9 degrés, ils sont parfaits pour une construction de vélo enduro/trail comme celle-ci.
Dans ses propres mots, le nouveau Bronson est le vélo préféré de Loic qu'il ait possédé jusqu'à présent, à côté de son ancien Nomad 4 à amortisseur à ressort. Il dit qu'il se sent en sécurité grâce à la roue avant de 29 pouces tout en restant ludique. Avec une maniabilité prévisible, c'est un vélo facile et amusant à piloter et un excellent choix pour tout niveau de cycliste, du novice au professionnel. Merci Loic de nous avoir permis de jeter un œil à ton vélo !
Laissez un commentaire