Zipp 303 Firecrest Tubeless moyeu Center Lock roue avant à disque frein
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- VENTE FINALE
Le groupe de roues Zipp 303 Firecrest® Tubeless Disc-brake est conçu pour le monde réel… un monde de conditions imparfaites, de surfaces routières et d'éléments où l'essentiel est simple. Efficacité = vitesse. Il est plus rapide, plus léger et plus performant sur des terrains variés—que la surface soit du bitume sous toutes ses formes ou pas de bitume du tout. Profondément ancré dans la volonté de Zipp de conquérir les Classiques du Printemps, le nouveau 303 Firecrest est réinventé avec une approche spécifique pour les exigences des vélos de route modernes. Quand il s'agit d'aller vite à vélo, l'efficacité signifie réduction de : la résistance au vent, la résistance au roulement, la fatigue du cycliste, le poids. Le 303 Firecrest Tubeless Disc-brake a été conçu à partir de mesures directes en conditions réelles (plutôt que principalement en soufflerie ou par simulation informatique). Les résultats ont été impressionnants. Sa jante est légèrement plus bombée que celle de son prédécesseur, avec une largeur extérieure de 30 mm, une largeur interne de 25 mm et une profondeur de jante de 40 mm. Le profil offre une faible traînée et une transition améliorée entre la jante et le pneu, augmentant l'efficacité aérodynamique sur la route. La large assise de la jante réduit également la déformation du pneu pour une résistance au roulement moindre. La combinaison d'un pneu plus large, d'un volume de pneu accru et d'une pression plus basse contribue à réduire la fatigue du cycliste en lissant la conduite sur des surfaces imparfaites et des conditions routières variables—le système pneu-roue absorbe les vibrations, pas le cycliste. Au cœur du 303 Firecrest Tubeless Disc-brake se trouve un nouveau moyeu polyvalent et durable, le ZR1 DB conçu en Allemagne. Ce moyeu offre 66 points d'engagement pour une réponse plus rapide. Le groupe de roues 303 Firecrest Tubeless Disc-brake s'adresse aux cyclistes dédiés qui aspirent à la dernière technologie. Ses concurrents… en course, face à leurs pairs, ou simplement pour repousser leurs limites personnelles. Il s'agit de devenir plus rapide et d'associer votre motivation à la technologie la plus avancée.
- Graphismes Zipp et identité esthétique qui crient la vitesse
- Ensemble de roues d'endurance polyvalent pour le vélo de route moderne avec profil de jante tubeless et sans crochets
- Plus léger que son prédécesseur, ce qui le rend agile et rapide.
- Tubeless simplifié, le lit de pneu optimisé permet une installation et un retrait faciles sans outil et sans besoin de compresseur d'air pour monter le pneu.
- Le profil de jante ultra-large de 25 mm crée une meilleure interface avec le pneu pour être rapide sur route ou hors route
- La nouvelle profondeur de jante de 40 mm crée une roue légère et aérodynamique en toutes situations
- Le nouveau moyeu ZR1 DB est conçu en Allemagne avec un meilleur design d'étanchéité pour une durabilité accrue et une réponse plus rapide avec 66 points d'engagement
- Livré avec embouts avant et arrière de 12 mm
- Interface de rotor à verrouillage central. L'écrou de serrage est inclus avec les roues
- Corps de roue XDR™ ou SRAM/Shimano
Spécifications :
Taille : 700c
Construction de la jante : Carbone – sans crochet
Compatibilité des pneus : Pneus tubeless uniquement
Profondeur de la jante : 40mm
Compatibilité des freins : Disque (verrouillage central)
Largeur intérieure de la jante : 25mm
Profil de jante : Symétrique
Finition de la jante : Fibre UD, décalcomanies adhésives
Moyeu : Frein à disque ZR1
Type de corps de conducteur : SRAM XDR, corps de conducteur HG
Type d'axe (roues) : TA 12x100, TA 12x142
Roulements : Cartouche - Acier
Pression maximale des pneus : 73psi/5.0bar
Poids système max recommandé : 250lbs/114kg
Longueur de rayon DS : 266mm, 272mm
Longueur de rayon NDS : 270mm
Poids : 1408g
COURRIEL : sales@steedcycles.com
TÉLÉPHONE : 604-987-2168