Challenge Strada Bianca Course - TLR

Notre pneu gravel le plus rapide est notre pneu de route le plus robuste et polyvalent – courez-le intensément ou aventurez-vous hors des sentiers battus. Le Strada Bianca combine le motif à chevrons éprouvé de Challenge avec des volumes plus importants pour vous offrir un confort optimal sur des surfaces imparfaites. C’est le pneu idéal pour les routes accidentées, la terre tassée et la plupart des surfaces de gravier sec.

Avec notre série RACE, nous commençons là où les autres pneus s’arrêtent - nous utilisons des carcasses en nylon ultraléger 60TPI et des composés de gomme supérieurs - pour offrir à nos pneus vulcanisés traditionnels une excellente sensation de conduite et une qualité plus abordable que nos modèles faits main.

Ce modèle Challenge TLR est compatible avec les jantes à crochets.

CONSTRUCTION : Vulcanisé
Les pneus vulcanisés Challenge tirent pleinement parti de notre savoir-faire en construction et de nos superbes dessins de bande de roulement – Il est difficile de surpasser la durabilité, la bonne performance et le faible coût de la construction vulcanisée. Nous collaborons avec des usines reconnues pour proposer les modèles emblématiques de Challenge à un plus grand nombre de cyclistes.

SÉRIE : RACE (Vulcanisé)
Valeur et performance – Il est difficile de surpasser la durabilité, la bonne performance et le faible coût de la construction vulcanisée. Notre série RACE apporte les motifs et composés emblématiques de Challenge à plus de cyclistes.

CARCASSE : Nylon Superlight 60TPI
Les carcasses de pneus en nylon vulcanisé sont la norme industrielle. Faciles à produire et offrant une excellente durabilité ainsi qu’une haute performance à un coût modéré, elles sont la variété de pneu la plus courante disponible.

COMPOSÉ : SMART-V
Une version spécialement formulée de notre composé SMART, adaptée à la construction différente des pneus vulcanisés.

PROTECTION ANTI-CREVAISON : PPS
Notre système de protection anti-crevaison (PPS) est un tissu robuste et tissé serré placé entre la bande de roulement et la carcasse pour augmenter la résistance aux crevaisons.