Challenge Getaway XP - TLR fait main

Conçu pour vous emmener au-delà de la fin du bitume, là où le terrain est moins entretenu. Le profil de la bande de roulement Getaway se compose d’un centre densément compacté et roulant rapidement pour un contrôle en ligne droite et la vitesse, de crampons de transition ouverts pour les terrains sablonneux ou humides, et de crampons d’épaule plus agressifs pour un virage contrôlé et une stabilité dans des conditions instables.

Pour des vitesses plus élevées, des pressions plus basses et des terrains plus accidentés, Challenge a développé une nouvelle technologie appliquée à une construction artisanale. La nouvelle série XP ajoute une protection supplémentaire des flancs et de la bande de roulement Xtra Protection (XP) pour une durabilité accrue.

Ce modèle Challenge TLR est compatible avec les jantes sans crochets.

CONSTRUCTION : Fait main
Les pneus faits main Challenge combinent confort, performance et adhérence d’une manière inégalée par d’autres pneus. Nos pneus faits main sont assemblés étape par étape par des artisans expérimentés. Des colles naturelles de haute qualité et des revêtements en latex sont appliqués sur des matériaux de carcasse ultra souples comme la soie, le coton ou le polyester. Le résultat est un pneu en petite série avec une sensation de conduite tout simplement à un autre niveau.

SÉRIE : XP (Xtra Protection)
Haute performance robuste – Une protection supplémentaire sous la bande de roulement et dans les flancs fait de la série XP le choix idéal pour les routes rugueuses et les parcours de gravier où les coupures sur les flancs sont fréquentes.

CARCASSE : Super Polyester 260TPI
Les super polyesters avec des densités de fil plus élevées de 220-300 tpi composent nos carcasses faites main les plus abordables. Le polyester est beaucoup plus souple et plus résistant que le nylon, imperméable à l’eau et assez durable.

COMPOSÉ : SMARTplus
Un composé de caoutchouc plus dur et plus résistant aux coupures pour les exigences du gravier et des terrains accidentés. SMARTplus s’use plus lentement pour garder les bords de la bande de roulement plus nets, améliorant la confiance sur les surfaces mixtes.

PROTECTION ANTI-CREVAISON : PPS2
Nos pneus conçus pour une utilisation sur routes accidentées, pavés et gravier sont équipés d’une couche supplémentaire de PPS (PPS2) à l’intérieur de la carcasse.