Challenge Baby Limus Pro - Tubulaire fait main

Le Baby Limus est le pneu de cyclocross polyvalent de Challenge conçu pour les courses aux conditions constamment changeantes. Ce pneu est prêt à affronter le sable mouillé, la boue collante ou les parcours secs et rapides.

Cette version PRO faite à la main combine une carcasse souple en Super Polyester 300TPI avec notre composé standard Smart Compound. Une chambre à air en latex améliore la sensation de conduite tout en restant légère.

N'oubliez pas que vous pourriez avoir besoin d'utiliser les rallonges de valve Presta Challenge lors du montage de pneus tubulaires sur des jantes à profil profond.

CONSTRUCTION : Fait main
Les pneus faits main Challenge allient confort, performance et adhérence d'une manière inégalée par d'autres pneus. Nos pneus faits main sont assemblés étape par étape par des artisans expérimentés. Des colles naturelles de haute qualité et des revêtements en latex sont appliqués sur des matériaux de carcasse ultra-souples comme la soie, le coton ou le polyester. Le résultat est un pneu en petite série offrant une sensation de conduite tout simplement à un autre niveau.

SÉRIE : PRO
Luxe au quotidien – Notre pneu fait main robuste est la série PRO, offrant des performances et une sensation de conduite inégalées par les pneus vulcanisés traditionnels. Parfait pour les rigueurs de la conduite quotidienne.

CARCASSE : Super Polyester 300TPI
Les Super Polyesters avec des densités de fil plus élevées de 220-300 tpi composent nos carcasses faites main les plus abordables. Le polyester est beaucoup plus souple et résistant que le nylon, imperméable à l'eau et très durable.

COMPOSÉ : SMART
Notre composé de caoutchouc standard, SMART, est l'équilibre parfait entre durabilité et performance. Notre construction faite main garantit que nos composés de bande de roulement ne sont jamais durcis ni chauffés par le processus de vulcanisation.

PROTECTION ANTI-CREVAISON : PPS
Notre système de protection anti-crevaison (PPS) est un tissu résistant et tissé serré placé entre la bande de roulement et la carcasse pour augmenter la résistance aux crevaisons.