Schmidt SON28 moyeu dynamo Centerlock

Les fourches et moyeux Thru-Axle sont bien meilleurs pour les vélos avec freins à disque que les moyeux à axe creux traditionnels, car les moyeux Thru-Axle garantissent un alignement parfait du disque à chaque installation de la roue. Mais avec un moyeu dynamo, il y a un piège. Les moyeux standards avec Thru-Axles ne nécessitent pas que le blocage rapide soit aussi serré que sur un moyeu à axe creux traditionnel. Le blocage rapide doit seulement être assez serré pour ne pas se desserrer pendant la conduite, alors qu'un QR sur un moyeu à axe creux doit être plus serré, sinon le moyeu risque de sortir de la patte de fixation. Ainsi, les cyclistes avec des moyeux Thru-Axle s'habituent rapidement à installer le blocage rapide moins serré que sur un axe creux. Cela peut poser problème avec un moyeu dynamo.

Si le moyeu dynamo n'est pas maintenu fermement dans les pattes Thru-Axle, le moyeu vibrera un peu et l'axe tournera. S'il tourne suffisamment, il y aura une contrainte sur les fils et les connecteurs à lame intégrés dans l'axe. Soit les fils, soit les connecteurs à lame seront endommagés, et aucun courant ne sortira du moyeu.

Lorsque vous installez pour la première fois votre moyeu SON Thru-Axle, faites bien attention à l'orientation des connecteurs. Essayez de les aligner vers le bas si possible, avec le câble faisant ensuite une boucle autour et remontant le long de la fourche. Roulez quelques minutes avec les lumières allumées ou avec votre téléphone en charge. Puis arrêtez-vous et vérifiez si les connecteurs sont toujours orientés vers le bas. S'ils ont tourné un peu dans le sens des aiguilles d'une montre, vous saurez que votre blocage rapide n'était pas assez serré. Serrez davantage le blocage rapide et refaites l'expérience. Une fois que le blocage rapide est suffisamment serré pour que les connecteurs ne tournent jamais, vous êtes prêt à partir.