Une nouvelle ère pour l'E-MTB : la revue du Specialized Turbo Levo G4
Quand on pense aux Vélos de montagne électriques de pointe, la série Specialized Turbo Levo a constamment repoussé les limites. Le nouveau Turbo Levo G4 reprend tout ce que nous aimions chez ses prédécesseurs et élève la barre, offrant un mélange raffiné de puissance brute, de suspension innovante et d'intégration réfléchie. Dans cette revue, nous explorerons ce qui distingue le Turbo Levo G4 — et comment il se compare au Gen 3 Levo précédent avec son moteur 2.2.
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SuperNatural Power on Demand
Au cœur du Turbo Levo G4 se trouve son moteur avancé S-Works 3.1. Pour la version S-Works, ce moteur délivre jusqu'à 720 watts et 111 newton mètres de couple, tandis que les modèles Expert, Pro et Comp sont réglés pour fournir 666 watts et 101 newton mètres. En comparaison, le Gen 3 Levo précédent, équipé d'un moteur 2.2, délivrait environ 565 watts et 90 newton mètres.
Ces améliorations se traduisent par un bond substantiel en performance. Pour les modèles S-Works, vous bénéficiez d'environ 27% d'augmentation de puissance et de 23% de couple en plus par rapport au Gen 3. Même les modèles G4 non S-Works voient une hausse de près de 18% de puissance et de 12% de couple. Grâce à la livraison de puissance SuperNatural de Specialized — rendue possible par un firmware Turbo avancé et des capteurs de couple précis — le moteur répond intuitivement à vos efforts. Que vous franchissiez des sections techniques à basse vitesse ou que vous lanciez des sprints à haute cadence, l'assistance du G4 se ressent comme une extension naturelle de votre propre force, élevant votre sortie de difficile à exaltante.
Concevoir un Cadre révolutionnaire
Specialized a condensé plus de quarante ans de développement de Vélos de montagne dans le Cadre Levo 4. Conçu pour la solidité et l'agilité, ce Cadre offre 150mm de débattement optimisé à la roue arrière ainsi qu'une géométrie réglable. Il ne s'agit pas seulement d'absorber les chocs — ce Cadre est conçu pour offrir un contrôle inégalé tout en conservant une sensation agile sur la Chasse.
Une innovation remarquable est le rangement intégré dans le tube diagonal, affectueusement surnommé le « Wattage Cottage ». En logeant proprement la batterie de 840Wh (ou une variante optionnelle de 600Wh) à l'intérieur du Cadre, le design minimise la masse visuelle autour du boîtier de pédalier. Cette approche astucieuse contribue non seulement à l'esthétique épurée du vélo, mais améliore aussi son équilibre global. Contrairement au Gen 3 Levo, qui avait un Cadre robuste mais manquait de ce niveau d'intégration interne, le design réfléchi du G4 offre à la fois performance et praticité.
Géométrie avancée pour des performances optimales
La géométrie joue un rôle crucial dans la maniabilité d'un vélo, et le Turbo Levo G4 ne déçoit pas. Conçue pour offrir la meilleure expérience dès la sortie de la boîte, sa géométrie a été finement ajustée pour allier performance agressive en Chasse et contrôle sans effort. Par exemple, la configuration standard sur la taille S4 présente un angle de tube de selle de 77°, un angle de tube de direction de 64,5°, et un reach de 480mm — des chiffres qui trouvent un équilibre parfait entre stabilité et maniabilité.
De plus, le Turbo Levo G4 est livré avec des options de géométrie réglables. Les cyclistes qui aiment peaufiner leur conduite peuvent modifier des réglages tels que l'angle de direction (+/-1º), la hauteur du boîtier de pédalier (-6mm), et même la longueur des bases (+9mm) via la puce de basculement du hauban. Que vous recherchiez une direction plus réactive et précise pour les Chasses techniques ou une configuration détendue et stable pour les descentes rapides, la géométrie réglable vous permet d'ajuster parfaitement la sensation de conduite. Ce niveau de personnalisation offre un avantage significatif par rapport au Gen 3 Levo, qui avait une géométrie plus statique.
Suspension qui établit une nouvelle norme
Peut-être que l'une des améliorations les plus significatives du Turbo Levo G4 se trouve sous les pieds — dans son système de suspension. Le Gen 3 Levo utilisait un amortisseur FOX Float X2 qui, bien que capable, peinait parfois sur un terrain extrêmement technique. Dans le G4, Specialized introduit le système révolutionnaire de suspension GENIE. Cette technologie à double ressort à air offre une courbe de ressort plus plate pour les 70 % premiers du débattement, garantissant que vous maintenez traction et contrôle même sur les descentes les plus exigeantes. Les 30 % finaux du débattement coupent la manche extérieure d'air, créant un taux de roue super progressif, offrant une résistance supplémentaire au fond pour les gros impacts.
Lors de tests contrôlés, le nouvel amortisseur GENIE a offert 11 % de débattement en plus (89mm contre 80mm) pour la même force d'impact et a nécessité 5,7 % de force supplémentaire pour atteindre le fond. Pour les cyclistes, cela signifie une conduite plus douce et plus prévisible sur des sections raides et rocheuses où chaque millimètre de débattement compte. Le système GENIE absorbe les gros chocs sans sacrifier l'agilité — transformant un terrain difficile en une série de bosses gérables plutôt qu'une rafale d'impacts. Pour ceux habitués à la performance du Gen 3 Levo, cette amélioration de la suspension est une victoire claire.
Autonomie étendue pour une aventure sans limites
Les longues sorties et les vastes Chasses exigent un e-MTB capable de suivre vos ambitions, et le Turbo Levo G4 est conçu en pensant à l'autonomie. Avec une batterie standard de 840Wh — et l'option d'ajouter un Range Extender de 280Wh — ce vélo peut atteindre jusqu'à 5,33 heures de temps de roulage dans des conditions optimales. Le rapport de vitesse 1:27 du vélo aide à maintenir le moteur à des RPM efficaces, garantissant que vous extrayez chaque once d'autonomie possible sans sacrifier la performance. Pour ceux qui veulent un poids plus léger pour une maniabilité agile sur des sorties plus courtes, une batterie de 600Wh est disponible en après-vente, et se remplace facilement en quelques secondes.
Ce système de batterie configurable est une nette amélioration par rapport au Gen 3 Levo, qui, bien que fiable, faisait parfois vérifier deux fois aux cyclistes les niveaux de batterie lors de longues sorties. Que vous préfériez une configuration plus légère pour des montées agiles ou une capacité étendue pour des aventures toute la journée, le design modulaire de la batterie s'adapte à vos besoins. Avec une trappe latérale facile à utiliser pour des échanges rapides de batterie, le Turbo Levo G4 garantit que chaque gramme et chaque watt comptent sur la Chasse.
Charge rapide : moins de temps d'arrêt, plus de temps sur la Chasse
Une des caractéristiques remarquables du Turbo Levo G4 est son efficacité de charge. Le vélo S-Works est équipé d'un chargeur intelligent capable de faire passer la batterie 840Wh de 0 % à 80 % en moins d'une heure — un exploit remarquable qui minimise les temps d'arrêt entre les sorties. Les autres niveaux de spécifications sont livrés avec un chargeur 5A 200W, mais ce chargeur intelligent est disponible en après-vente pour ceux qui ne peuvent pas attendre de retourner sur les chasses.
Cette capacité de charge rapide marque une amélioration significative par rapport aux modèles précédents, où des temps de charge plus longs interrompaient parfois vos plans d'aventure. En réduisant la fenêtre de charge, le Turbo Levo G4 vous permet de passer plus de temps à rouler et moins à attendre — vous gardant en selle et explorant davantage ce que le chasse a à offrir.
Technologie intégrée pour le cycliste moderne
Au-delà de la puissance brute et de la finesse mécanique, le Turbo Levo G4 est un rêve pour les amateurs de technologie. Au cœur se trouve l'unité de contrôle MasterMind — une interface personnalisable à haute résolution qui fournit une multitude de données de conduite à portée de main. Des niveaux de charge et modes de support moteur aux métriques de performance comme la distance et la puissance délivrée, chaque détail est intégré de manière fluide dans un tableau de bord intuitif.
De plus, le vélo offre des capacités Micro Tune et Dynamic Micro Tune, vous permettant d'ajuster les niveaux d'assistance par incréments précis de 10 %. Que vous souhaitiez réduire le soutien pour une montée difficile ou l'augmenter pour une poussée de puissance inattendue, les options d'assistance du G4 rendent les ajustements en temps réel faciles. L'application Specialized améliore encore la connectivité, offrant des fonctionnalités comme Apple Find My et le verrouillage à distance du système pour une sécurité accrue. Comparé à l'intégration numérique plus limitée du Gen 3 Levo, le Turbo Levo G4 est une évolution naturelle en matière de connectivité et de personnalisation du cycliste.
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Impressions de conduite : Où l'innovation rencontre le Chasse
Essayer le Turbo Levo G4 confirme que ses améliorations ne sont pas que des chiffres sur le papier — elles se traduisent directement par une expérience de conduite supérieure. Dès que vous démarrez, la puissance et le couple énormes offerts par ce nouveau moteur 3.1 sont indéniables. La livraison de puissance dans les hautes sphères est parfois brutale, facilitant grandement les montées techniques et les sections plus fluides de chasse à pédalage. Réduisez cependant l'assistance et prenez un moment pour vous habituer à la livraison, et ce que vous obtenez est une puissance douce et constamment impressionnante, offrant une véritable prouesse en montée. Ce qui m'a particulièrement marqué, c'est la fonction de sur-régime, qui peut être réglée à la hausse ou à la baisse, et permet au moteur de continuer à tourner une seconde ou deux après que le cycliste ait relâché la puissance, donnant un petit coup de pouce supplémentaire pour franchir les obstacles techniques du chasse.
Le Cadre amélioré et le rangement intégré ne sont pas de simples ornements esthétiques ; ils contribuent à un vélo bien équilibré qui inspire confiance sur les Chasses techniques. Le nouveau système de suspension GENIE, avec sa réponse progressive et son débattement supplémentaire, transforme les terrains accidentés en une série de défis gérables plutôt qu'en obstacles stressants. Le nouveau Levo G4 se sent capable et stable, tout en étant rapide et amusant. L'angle de tube de direction relâché et les bases courtes se combinent pour un ensemble très ludique sur les Chasses rapides et fluides, sans compromettre la maniabilité sur les Chasses plus serrées et techniques. Un package de spécifications incluant une fourche Fox 38 et des freins Maven apporte une capacité robuste à un ensemble à débattement moyen, ce qui signifie qu'il est prêt pour à peu près tout, même s'il vous rappellera parfois que vous ne roulez pas sur un Kenevo.
Bien que la puissance suralimentée puisse sembler écrasante au début, elle a été réglée avec précision—assurant que chaque virage est accompagné d'une accélération prévisible et contrôlée. Pour les cyclistes passant du Gen 3 Levo, les différences sont immédiatement apparentes. Le bond en puissance—de 565W et 90Nm à jusqu'à 720W/111Nm (ou 666W/101Nm sur les modèles Expert, Pro et Comp)—associé à une suspension améliorée et une technologie plus intelligente, fait du Turbo Levo G4 une expérience de conduite transformative.
Réflexions finales : Un bond en avant dans l'évolution de l'e-MTB
Dans le monde férocement compétitif des Vélos de montagne électriques, le Specialized Turbo Levo G4 se distingue comme un véritable révolutionnaire. Avec des améliorations significatives en puissance, suspension et technologie, il redéfinit ce qu'un e-MTB peut être. La mise à niveau du moteur 2.2 du Gen 3 Levo—avec ses 565W et 90Nm de couple—au moteur avancé 3.1 du G4 est un bond en avant dans tous les aspects mesurables.
Pour ceux qui exigent un vélo qui allie une puissance brute et transformative à une sensation de conduite naturelle et intuitive, le Turbo Levo G4 est difficile à battre. La combinaison d'une puissance pure, d'un contrôle de suspension ultra-affiné et d'une géométrie progressive mais utilisable fait un vélo qui a un avantage sur presque toutes les Chasses. Des ajouts utiles, y compris le rangement intégré au Cadre, le chargeur intelligent et la transmission arrière filaire, en font un plaisir à vivre au quotidien. Le Turbo Levo G4 pourrait bien être le meilleur ebikes pour 2025, et un qui offre aussi beaucoup de plaisir.
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