Scott adore son Santa Cruz Megatower !
Bienvenue au premier article de ce qui, espérons-le, sera une longue série dans notre nouvelle série Bike Check ! Ici chez Steed, nous avons la chance de pouvoir mettre la main sur des vélos et des pièces super cool. Cela signifie que parfois nos vélos peuvent être un peu hors norme de la meilleure façon possible, et nous pensons que cela vaut la peine de partager cela avec vous !
Notre responsable service Scott adore son Santa Cruz Megatower. Il l'a acheté juste après son lancement et n'a pas été déçu. Bien qu'il admette que c'est un vélo imposant pour lui, c'est son vélo quotidien et c'est un excellent vélo pour la côte, bien plus polyvalent que ce à quoi on pourrait s'attendre. Malgré les grandes roues, il gère toujours bien les passages étroits et cahoteux sur la côte et prend les virages bien mieux que prévu. Il se demande comment il pourrait l'améliorer et si autre chose serait vraiment une mise à niveau ?
Le vélo de Scott présente quelques personnalisations sympas !
Commençons par la chose la plus évidente - les décalcomanies ! Santa Cruz propose des kits de décalcomanies dans une gamme de couleurs pour personnaliser votre vélo (disponibles en magasin). Au lieu d'en mettre partout, il les a décalées pour donner ce look rétro des années 80. Nous trouvons tous que ça a un style génial !
Nous adorons les décalcomanies rétro que Scott a installées !
Le réglage du poste de pilotage est super important sur n'importe quel vélo, car c'est l'un des points de contact permanents avec le vélo. Cela peut donc déterminer si vous êtes à l'aise ou non sur le vélo et peut faire ou défaire la sensation que vous avez avec lui. Scott a choisi des poignées Ergon GE1 pour une position de main optimisée, une potence Race Face Atlas et des guidons en carbone OneUp pour plus de souplesse et de confort.
Le réglage du poste de pilotage est super important, donc Scott l'a parfaitement ajusté.
Ceux d'entre vous qui ont l'œil de lynx auront peut-être remarqué les freins Sram G2 plutôt que les Codes d'origine. Scott les a installés car, bien qu'ils soient un peu moins puissants que les Codes, ils offrent beaucoup plus de modulation, ce qu'il préfère. Même si on ressent la légère différence de puissance lors des grandes journées en bike park, cela ne représente qu'une petite partie de son pilotage, donc cela ne le dérange pas.
Scott a également remplacé la fourche Fox 36 par une Rockshox Lyrik. La 36 est une excellente fourche, mais Scott est fan de Rockshox jusqu'au bout. Il a opté pour la Lyrik pour assortir l'amortisseur Super Deluxe à l'arrière et il adore l'amortisseur Charger 2.1.
Les freins Sram G2 assurent ici les fonctions d'arrêt.
Laissez un commentaire