L'hiver approche, et c'est le moment idéal pour mettre votre vélo dans le jeu de direction et effectuer quelques tâches d'entretien de base pour qu'il fonctionne parfaitement. Aucune de ces astuces n'est spécifique à une saison cependant, alors lisez ou regardez la vidéo ci-dessous et apprenez de nouvelles compétences pour une perfection du vélo toute l'année.
Beaucoup de gens considèrent l'entretien du vélo comme un art obscur ou quelque chose qu'ils ne sont tout simplement pas capables de faire, et bien que certaines tâches puissent être plus complexes que d'autres, l'entretien du vélo n'est pas de la science spatiale, et beaucoup de tâches sont plus faciles qu'avant. Tout le monde peut, et devrait, apprendre quelques compétences de base en entretien de vélo - cela paye à long terme, en passant moins de temps avec le vélo à l'atelier et en dépensant moins d'argent en réparant les problèmes dès qu'ils surviennent, ou même en les prévenant entièrement. Heureusement, beaucoup de ces choses sont en fait très faciles à faire et nécessitent peu d'outils - certaines ne nécessitent même pas de jeu de direction. Alors lancez-vous et commençons !
Pression des pneus
Vérifiez la pression de vos pneus à chaque sortie. Oui, à chaque fois. Bien que les pneus tubeless aient tendance à perdre de l'air plus rapidement que les chambres à air, ce qui est tout à fait normal, les chambres à air perdent aussi de l'air à chaque fois. Il est important de vérifier votre pression à chaque sortie non seulement pour rouler à la pression optimale entre adhérence et résistance au roulement, mais aussi pour prévenir les crevaisons et les dommages à la carcasse du pneu en roulant trop bas.
Si vous ne savez pas quelle pression vous devez utiliser, référez-vous au flanc de votre pneu. Ils ont presque toujours une plage de pression recommandée, par exemple 50-90psi pour un pneu de route, ou 30-70psi pour un pneu gravel. Ce sont des estimations, alors vérifiez vos pneus spécifiquement, mais n'hésitez pas à expérimenter un peu dans cette plage pour voir ce qui vous convient, car le poids du cycliste, les conditions, les préférences personnelles et plus jouent tous un rôle dans la détermination de votre pression idéale. Chaque cycliste devrait posséder une bonne pompe à pied avec manomètre, pour un gonflage précis des pneus.
Lubrifiez votre chaîne
Lubrifier votre chaîne est tout aussi important et devrait faire partie de votre rituel avant chaque sortie, à chaque fois. Une chaîne lubrifiée est une chaîne rapide - moins de friction signifie plus de watts transférés de vos jambes au sol, donc moins de puissance perdue. Une chaîne sèche est aussi bruyante et s'use plus vite, donc lubrifier votre chaîne garde vos jambes, vos oreilles et votre portefeuille heureux. Ça a du sens, non ?
Prenez votre lubrifiant préféré, humide ou sec selon la saison, mettez votre vélo dans un jeu de direction ou appuyez-le simplement quelque part, et en pédalant en arrière la chaîne, déposez une seule goutte de lubrifiant sur chaque maillon de chaîne. Ne lubrifiez pas les pignons de cassette ni les plateaux - ils n'ont pas de pièces mobiles donc n'ont pas besoin d'être lubrifiés. Une fois que vous avez lubrifié la chaîne et l'avez fait tourner quelques fois, prenez un chiffon et faites passer la chaîne en arrière à travers le chiffon pour enlever l'excès de lubrifiant, cela évite qu'il attire la saleté et garde la chaîne propre, améliorant sa longévité.
Vérification des boulons
Il vaut la peine de faire régulièrement une vérification des boulons, cela garantit que rien ne se desserre alors que ça ne devrait pas, et c'est un contrôle de sécurité vital. C'est aussi l'une des choses les plus faciles à faire pour entretenir votre vélo. Prenez simplement un jeu de clés Allen et vérifiez chaque boulon du vélo pour vous assurer qu'aucun n'est desserré. En commençant par l'arrière du vélo, parcourez le vélo en formant un 'M' jusqu'à la tige de selle/collier, descendez aux manivelles, remontez à la potence/poignées et redescendez à l'axe arrière. Ne serrez pas davantage les boulons déjà serrés car cela pourrait entraîner un serrage excessif, vérifiez simplement qu'ils ne sont pas desserrés.
Test de chute
Un moyen très rapide et facile de vérifier les boulons desserrés est de laisser tomber votre vélo d'une hauteur d'environ 1". Tout boulon desserré se fera rapidement entendre par un bruit de cliquetis. Bien qu'il y ait parfois un peu de bruit de chaîne, le vélo devrait être pratiquement silencieux lorsqu'il est lâché. Si vous entendez un bruit de cliquetis, il vaut la peine de vérifier les boulons desserrés, mais rappelez-vous que parfois les câbles, chaînes, etc. peuvent aussi faire du bruit.
Vérifiez votre Jeu de direction
Le jeu de direction est la paire de roulements dans le tube de direction autour desquels la fourche pivote. Un jeu de direction desserré provoque une sensation/un bruit de cognement et peut être assez désagréable sur un terrain accidenté, en plus d'endommager les roulements et parfois le cadre/la fourche aussi.
Pour déterminer si le jeu de direction est desserré, attrapez le frein avant et balancez le vélo d'avant en arrière. S'il est desserré, vous sentirez du jeu/du cognement dans le jeu de direction. Si vous mettez votre main autour du jeu de direction supérieur ou inférieur, vous sentirez probablement aussi ce jeu lorsque la fourche bouge à l'intérieur du tube de direction.
Pour serrer le jeu de direction, desserrez d'abord les deux boulons de serrage de la potence qui fixent la potence sur le tube de direction. Ensuite, serrez le boulon de précharge du jeu de direction - c'est le boulon supérieur sur le jeu de direction. Cela précharge les roulements - il est important de ne pas trop serrer pour éviter d'endommager les roulements, serrez juste jusqu'à ce que le jeu disparaisse. Ensuite, resserrez les boulons de serrage de la potence, en utilisant une clé dynamométrique pour assurer le couple correct (généralement indiqué sur la potence).
Mises à jour électroniques
Effectuer des mises à jour électroniques sur votre vélo est l'une des choses les plus faciles à faire pour entretenir votre vélo. Si vous avez un smartphone, et qui ne l'a pas de nos jours, vous devriez pouvoir faire des mises à jour sans fil sans aucun outil.
De plus en plus de nos vélos sont équipés de composants électroniques de nos jours, des dérailleurs aux capteurs de puissance et même aux tiges de selle. Bien qu'ils nécessitent peu d'entretien, un peu comme votre ordinateur portable ou téléphone, ils ont besoin de mises à jour de temps en temps. De temps en temps, les fabricants publient des mises à jour de firmware pour leurs composants. Ces mises à jour corrigent généralement des bugs, améliorent l'efficacité, la durée de vie de la batterie et d'autres petits changements progressifs.
Si vous avez des composants électroniques sur votre vélo, il est judicieux de vous assurer que vous avez le logiciel associé installé sur votre téléphone, tablette, ordinateur portable, etc., par exemple les applications SRAM AXS ou Shimano E-TUBE Project. Ce sont généralement les meilleurs moyens de surveiller le niveau de batterie, diagnostiquer les erreurs, régler les paramètres personnalisés et mettre à jour vos composants. Pour les anciens Shimano Di2, vous devrez vous assurer que l'unité Bluetooth est installée sur la transmission.
Et voilà ! Nous espérons que vous avez appris quelque chose aujourd'hui - entretenir votre vélo ne doit pas être difficile. Si vous souhaitez en savoir plus, il vous suffit de nous contacter et nous ferons ce que nous pouvons pour vous aider.
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