Acheter Cervélo Caledonia-5
Apparu en 2020, le Caledonia de Cervélo a été conçu comme leur vélo de route d'endurance, avec des formes de tubes aérodynamiques pour une interprétation moderne d'une sortie classique. Ce Caledonia original et le Caledonia-5 étaient d'excellents vélos ; Cervélo a beaucoup appris, mais les temps changent, et il était temps de mettre à jour la plateforme Caledonia.
Voici le nouveau Caledonia-5, toujours conçu pour vos sorties les plus longues et les plus folles, mais affiné et amélioré pour rendre l'expérience de conduite encore plus fluide, que ce soit une épopée d'une journée atteignant les trois chiffres, ou une sortie pizza après le travail. Le Caledonia-5 est conçu pour la haute vitesse et les longues distances, intégrant du confort là où c'est nécessaire sans sacrifier la sensation d'un vélo de course Cervélo.
Quoi de neuf ?
Le nouveau Caledonia-5 s'appuie sur tout ce qui est génial dans l'ancien vélo, apportant des améliorations qui vous permettent, en tant que cycliste, d'aller plus vite plus longtemps. Comme pour les révisions récentes sur l'Aspero, les changements du nouveau Cal-5 se concentrent sur des améliorations significatives du vélo, incluant l'utilité et le confort.
Un des plus grands changements sur le nouveau Caledonia-5 est l'inclusion d'un rangement intégré dans le cadre. Bien que ce ne soit pas aussi grand que le rangement dans le tube diagonal d'un vélo de montagne, il y a suffisamment d'espace pour une mini-pompe, une chambre à air, un multi-outil et une cartouche de CO2, ce qui vous permet de déplacer ces pièces de rechange rarement utilisées du vélo vers l'intérieur du cadre, gardant ainsi les lignes propres et aérodynamiques.
Des raffinements supplémentaires visent à rendre la conduite plus confortable, donc que ce soit pour une sortie d'entraînement ou pour parcourir de grands kilomètres, vous serez à l'aise en selle. Comme pour l'Aspero, le nouveau Cal-5 présente des bases arrière abaissées, intégrant de la souplesse à l'arrière et transmettant moins de vibrations de la route au cycliste. Pour garder la réactivité, le tube diagonal est un peu plus rigide, pour une réponse de niveau pro quand vous donnez toute la puissance.
Caractéristiques
Le nouveau Caledonia-5 est disponible en six tailles de cadre, de 48cm à 61cm, et deux couleurs : Five Black et Carmine, avec une seule qualité de carbone utilisée partout. Il y a cinq niveaux de spécifications de Rival à Red/Dura Ace, avec une option cadre également.
Tout comme l'ancien vélo, le nouveau Caledonia-5 utilise des formes de tubes aérodynamiques dans tout le cadre, pour maximiser l'efficacité aérodynamique. Bien qu'il ne soit pas un vélo entièrement aérodynamique comme le S5 ou le P5, il utilise au maximum les connaissances de Cervélo en aérodynamique tout en conservant les propriétés de conduite que Cervélo souhaitait.
Parce que le Caledonia-5 a été conçu pour être le vélo quotidien à saisir et partir, il était important qu'il soit utilisable toute l'année, c'est pourquoi il possède les mêmes supports de garde-boue cachés que le vélo précédent. Le nouveau Cal-5 conserve également le grand dégagement pour pneus, avec assez de place pour de gros pneus confortables de 36c.
De même que le dernier vélo, le nouveau Caledonia-5 dispose également d'un câblage entièrement interne, mais pour faciliter les choses pour tout le monde, il utilise un capuchon de roulement fendu dans le jeu de direction, ce qui signifie que les durites de frein n'ont pas besoin d'être coupées ou purgées pour que la hauteur soit modifiée de quelque manière que ce soit. Ce nouveau capuchon de roulement fendu est également compatible avec l'ancien Cal-5, d'ailleurs.
Parce que Cervélo croit en ses vélos, et ils veulent que vous aussi, le Caledonia-5 bénéficie d'une garantie à vie sur le cadre, comme tous les autres vélos qu'ils fabriquent.
Montage & Spécifications
Il y a cinq montages Caledonia-5 en stock, plus une option cadre seul.
Au sommet, nous avons le montage Dura-Ace Di2, avec le groupe Shimano haut de gamme 12 vitesses, jeu de roues Reserve 42/49TA sur moyeux Zipp ZR1, boîtier de pédalier Ceramic Speed, cintres, potence et tige de selle en carbone, selle Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Carbon, et compteur de puissance 4iiii. Le montage RED AXS présente la même configuration mais avec le groupe haut de gamme de SRAM et compteur de puissance Quarq. Les montages RED AXS et Dura Ace Di2 ne sont disponibles que dans la couleur de cadre Five Black.
Ensuite, le montage Ultegra Di2 avec un groupe Ultegra 12 vitesses, jantes Reserve 42/49TA sur moyeux Zipp 176 et 76, compteur de puissance 4iiii, cintre et tige de selle en carbone Cervelo avec potence en alliage, et selle Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Ti. Le montage FORCE AXS présente la même configuration, mais avec le groupe Force 12 vitesses de SRAM et compteur de puissance Quarq. Les deux vélos sont disponibles dans les options de couleur Five Black et Carmine.
Enfin, le montage Rival AXS utilise le groupe Rival 12 vitesses de SRAM avec compteur de puissance Quarq, roues Vision Team i23, encore un cintre et une tige de selle en carbone Cervelo, potence en alliage, selle Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Manganese, et est disponible dans les deux options de couleur.
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