Le Specialized Stumpjumper Evo 2021 est sérieux cette fois-ci.

Acheter Stumpjumper Evo

Présentation du Specialized Stumpjumper Evo 2021. Pour 2021, Specialized nous a offert un double lancement de vélo non seulement avec le Stumpjumper, mais aussi avec son grand frère le Stumpy Evo. Maintenant, les deux noms sont très similaires mais ne vous laissez pas tromper, le Stumpy classique et le Stumpy Evo sont deux vélos très différents avec des intentions très différentes. Bien que de loin les vélos 2021 puissent sembler relativement similaires aux modèles 2020 avec une suspension FSR et le renfort d'amortisseur unilatéral, c'est à peu près là que s'arrêtent les similitudes.

Le Stumpjumper Evo 2021 n'est pas un inconnu des sentiers techniques

Le nom Stumpjumper Evo existe depuis environ une décennie maintenant, et oh là là, il a bien changé depuis ses débuts. Le Stumpy Evo a toujours été une version un peu plus robuste de son petit frère le Stumpjumper classique, mais 2019 l'a vu adopter des chiffres de géométrie assez radicaux pour une marque qui joue habituellement la sécurité. Certains diraient même que ces chiffres étaient un peu trop extrêmes, avec une hauteur de boîtier de pédalier rasant le sol de 328 mm et un angle de direction super couché de 63,5º par exemple. C'est parfait pour les super shredders qui attaquent fort tout le temps et adorent envoyer gros sur de grands sauts et des sentiers rapides. Pour le reste d'entre nous, peut-être pas.

Le plaisir est le maître mot avec le Stumpjumper Evo 2021.

Géométrie

C'est ici que le Stumpjumper Evo 2021 entre en jeu. Plutôt que de lui donner le traitement plus long, plus bas, plus couché comme beaucoup de marques le font actuellement, Specialized a en fait donné au Stumpy Evo des chiffres de géométrie un peu plus conservateurs, en quelque sorte. Ce que Specialized a fait, c'est rendre le nouveau Stumpy Evo à la fois plus utilisable et plus performant en lui offrant quelques options réglables.

Alors que le vélo précédent avait une position d'amortisseur haute et basse permettant au pilote de choisir entre un angle couché et encore plus couché, le nouveau vélo offre au pilote un jeu de direction réglable avec trois positions d'angle de direction de 63º à 65º simplement en échangeant la coupelle supérieure. Il y a aussi une cale réglable dans les bases qui permet aux pilotes de passer entre deux réglages de hauteur de boîtier de pédalier allant de 331 à 343 mm. Ce que Specialized a fait ici, c'est permettre au vélo d'être aussi agressif que le souhaite son pilote, tout en lui permettant d'être une machine de trail docile avec des chiffres de géométrie relativement 'normaux'.

Le Stumpy Evo est aussi à l'aise sur des sentiers amusants et fluides.

Des ajustements de géométrie plus efficaces ne sont pas les seuls changements que Specialized a apportés au Stumpy Evo pour 2021. Dans un effort pour rendre le vélo beaucoup plus polyvalent, ils ont ajouté beaucoup plus de tailles S au vélo, qui va maintenant de S1 à S6, alors qu'auparavant seules deux tailles étaient disponibles. Le nouveau Stumpy Evo roule maintenant uniquement sur des roues de 29", à l'exception d'une version mullet en édition limitée. Il n'y a pas de modèles en alliage pour 2021, leur montage en carbone FACT 11m étant la seule option - c'est ce qui aide à faire du nouveau Stumpy Evo l'un des vélos les plus légers de sa catégorie. Le nouveau vélo bénéficie également de 10 mm de débattement supplémentaire à l'avant comme à l'arrière par rapport au précédent 29er, avec 160 mm à l'avant et 150 mm à l'arrière.

La conduite

Tout cela semble bien sur le papier, mais nous savons ce que vous pensez. Comment se comporte-t-il quand le caoutchouc rencontre la terre ? La réponse est : plutôt incroyablement. Le nouveau Stumpy Evo est une bête très différente du précédent, c'est certain. Commençons là où la plupart des sorties commencent, la montée. Le nouveau Stumpy Evo est un excellent grimpeur, je tiens à le préciser d'abord. Il se sent très similaire à son petit frère en ce qu'il offre une sensation très souple en montée avec très peu de pompage de pédale et une sensation énergique qui vous invite à pousser plus fort. Le légendaire système FSR trouve de l'adhérence et reste actif sans se sentir inefficace. Ce n'est pas tout à fait la chèvre de montagne que le Stumpjumper est, mais ce n'en est pas loin.

Le Stumpy Evo se manie bien et est facile à balancer dans les virages

Quand vient le moment d'orienter le nouveau Stumpy Evo en descente, c'est évidemment là qu'il brille. Il fait un excellent travail pour combler l'écart entre le Stumpjumper et l'Enduro, et ce sont de grandes chaussures à remplir. Il est assez confortable mais conserve une sensation vive et dynamique que l'Enduro manque un peu. Le rapport de levier du nouvel Evo a été réglé pour un rapport de levier moins linéaire et donc plus progressif que la version précédente. Cela signifie qu'il est super facile de régler la suspension pour une sortie qui ne tape pas brutalement en fin de course tout en restant confortable.

La maniabilité du nouveau vélo est prévisiblement assez neutre en position médiane de l'angle de direction et haute du boîtier de pédalier. Il est rapide et stable là où il faut mais facile à piloter avec d'excellentes qualités de maniabilité polyvalente et sans surprises. C'est un vélo vraiment confortable et facile à piloter sur des sentiers plus doux comme techniques avec juste assez de débattement et une géométrie assez moderne pour pardonner et être amusant, mais pas assez fou pour que vous deviez toujours pousser fort pour que le vélo prenne vie.

Le Stumpy Evo est facile à piloter sur tous types de sentiers tout en conservant une bonne stabilité.

Le tour de magie du Stumpy Evo arrive quand vous inversez cette coupelle de jeu de direction et baissez l'angle de tube de direction de 1,5º pour le transformer d'un vélo polyvalent docile en un traîneau de gravité couché et stable. Ne le confondez pas avec un rival de l'Enduro cependant. Le Stumpy Evo conserve sa sensation de suspension dynamique et sa maniabilité vive en position basse et couchée, ce qui signifie qu'il ressemble plus à un vélo de trail robuste qu'à un enduro/traîneau de gravité tout confort comme l'Enduro.

Ce type de pilotage a certainement son propre attrait, et signifie que les pilotes qui aiment fignoler leur passage dans les sections techniques et pédaler de nouveau au sommet apprécieront plus le Stumpy Evo que ceux qui aiment foncer aussi vite que possible et peut-être prendre une navette pour le sommet.

Le vélo S-Works est chargé de bling, y compris une transmission sans fil Sram AXS complète et une Reverb.

Modèles et spécifications

Comme mentionné plus tôt, le nouveau Stumpy Evo est disponible avec des cadres en aluminium ou en carbone avec des options cadre seul. Les montages complets commencent avec le modèle Comp Alloy avec une fourche Fox 36 Rhythm et un amortisseur Float X équipés d'une transmission Sram NX Eagle, le Comp Carbon étant similaire mais avec une transmission GX Eagle. L'Elite est le modèle aluminium haut de gamme et est équipé d'une Rockshox Lyrik Ultimate et Super Deluxe Ultimate avec transmission GX Eagle et freins Code RS, un vrai bijou dans la gamme.

Au-dessus se trouve le Carbon Expert avec suspension Fox Performance Elite, freins Code RS et transmission GX. Le Pro spec est équipé de suspensions Factory, transmission X01, roues Carbon Roval Traverse et freins Code RSC.

Même le modèle de base est équipé des puissants freins Shimano SLX à 4 pistons.

Résumé

À une époque où les styles de pilotage sont de plus en plus flous, le Stumpy Evo offre aux pilotes une option supplémentaire dans la gamme Specialized. Plutôt que de se sentir compromis en tant que vélo d'enduro, il ressemble à un vélo de trail robuste et très capable. Si vous aimez descendre aussi vite que possible et que le temps de montée ne vous importe pas, l'Enduro est le vélo qu'il vous faut. Si vous aimez descendre mais préférez un vélo qui peut rouler toute la journée et sacrifie un peu sur la descente, ou préférez quelque chose d'un peu plus ludique, le Stumpy Evo est probablement le vélo qu'il vous faut. Comme toujours, venez visiter notre showroom pour parler à un vendeur et déterminer votre taille, ou consultez notre site web avec les niveaux de stock en temps réel.