Nous n'avons pas fait de vérification de vélo ici depuis un petit moment. Le dernier vélo que nous avons examiné était le Chromag Rootdown de Tony, avec son schéma de couleurs noir et argent élégant mais discret. Cette fois, nous voulions vous montrer quelque chose d'un peu plus sauvage, et donc nous avons le Reign 29 Advanced Pro 1 de 2021 de notre responsable de service et coordinateur média Sam.
Notre coordinateur média et marketing Sam roule actuellement sur un Giant Reign 29 Advanced Pro 1 de 2021 avec quelques ajustements de bon goût.
Le Reign est le vélo enduro phare de Giant et l'Advanced Pro 1 est un cran en dessous du haut de gamme Advanced Pro 0. Avec une construction en carbone, 146 mm de suspension maestro à l'arrière et 170 mm à l'avant en équipement standard, c'est un vélo qui veut dire affaires mais qui peut être pédalé joyeusement toute la journée. Le Reign 29 est idéal pour Sam car il aime faire de grandes sorties avec beaucoup de dénivelé, mais il n'aime pas être freiné dans les descentes. Avec le Reign 29, Giant a réussi à créer un vélo qui grimpe incroyablement bien avec une grande efficacité et peu de rebond de pédale mais une excellente suspension active. Sam dit que c'est probablement l'un de ses vélos préférés et l'un des meilleurs polyvalents qu'il ait jamais roulés.
Mesurant 6 pieds, Sam roule sur une taille Large, avec une portée de 488 mm combinée à un angle de selle de 76,4º le Reign 29 a une partie avant spacieuse mais grimpe bien avec un poste de pilotage qui ne semble pas trop étiré et un poids assez avancé. La longueur des bases est de 439 mm sur toute la gamme, quelque part entre stable et agile, et avec un angle de direction de 64,6º, il est suffisamment relâché pour une conduite technique et raide.
Les schémas de peinture de Giant s'améliorent d'année en année, et la gamme de cette année des Reign Advanced ne fait pas exception
Giant a vraiment amélioré ses peintures récemment et le Reign 29 de cette année propose des options de couleurs incroyables. L'Advanced Pro 1 a un schéma de peinture noir avec des paillettes violettes sur le dessus qui semble noir en faible lumière, mais qui brille vraiment à la lumière. Un peu lassé des vélos noirs unis, Sam adore la façon dont la couleur ressort au soleil, et a décidé d'ajouter quelques améliorations de bon goût de son côté.
La spécification d'origine du Reign 29 Advanced Pro 1 est incroyable dès la sortie de la boîte, mais Sam a décidé de faire quelques améliorations, comme une fourche Lyrik Ultimate.
Le vélo d'origine est livré avec une spécification assez incroyable dès la sortie de la boîte, mais Sam est un fan inconditionnel de Rockshox. Voulant alléger un peu l'avant du vélo pour le garder maniable dans les montées et passer à sa marque de suspension préférée, Sam a décidé d'installer une Lyrik Ultimate de 160 mm à l'avant avec l'amortisseur Charger 2.1 RC2. Le châssis Lyrik se situe entre léger et rigide pour une fourche à grand débattement, et avec le nouveau damper Charger 2.1, il est incroyablement souple avec une excellente conformité aux petits chocs et un contrôle impressionnant.
Le vélo était équipé d'origine de l'excellent amortisseur arrière Fox Float X2 Performance.
Pour compléter le package suspension, il y a l'amortisseur Fox Float X2 Performance. Totalement repensé pour 2021 avec de nouveaux composants internes, des joints à faible friction et des finitions améliorées, le Float X2 est réputé plus moelleux que jamais. La version Performance de l'amortisseur à air DH phare de Fox n'a pas toutes les options sophistiquées puisqu'il lui manque les réglages de compression et de rebond à haute vitesse, mais Sam trouve que cela le rend plus facile à régler avec moins d'ajustements à gérer. Parce que le Float X2 a une très grande chambre d'air avec une énorme chambre négative, il offre une sensation moelleuse presque comme celle d'un amortisseur à ressort, mais avec la montée progressive d'un amortisseur à air.
Le Reign de Sam est actuellement équipé des roues Enduro 305 absolument magnifiques d'Industry Nine.
Nous ne pourrions pas parler de ce vélo sans mentionner la partie préférée de Sam - les roues. Sam utilise actuellement les roues Enduro 305 d'Industry Nine. Assemblées à la main dans leur usine d'Asheville en Caroline du Nord, les roues Enduro 305 utilisent une jante en aluminium à profil large super résistante, rayonnée à leurs moyeux usinés avec soin via 32 rayons en aluminium anodisé. Avec onze couleurs anodisées au choix, vous pouvez personnaliser autant que vous voulez, des moyeux aux rayons individuels en passant même par les valves. Sam a opté pour des moyeux, rayons et valves argentés avec chaque quatrième rayon violet pour assortir au cadre. Nous espérons que vous conviendrez que cela a fière allure.
Avec 690 POE (points d'engagement), les moyeux s'engagent presque instantanément avec presque aucun délai - parfait pour donner un coup de pédale rapide sur ces sentiers cahoteux de North Shore. Malgré l'utilisation d'une jante en alliage, ces roues ont été totalement fiables et les jantes restent sans bosses.
Avec un guidon SQlab 30X avec 12º de backsweep, la configuration du poste de pilotage de Sam est un peu différente, mais il la trouve vraiment confortable et naturelle.
Au lieu de la combinaison guidon et potence d'origine, Sam utilise un guidon SQLab 30x 12º avec une potence PNW Range. Les guidons ne sont disponibles qu'en diamètre de serrage 31,8 mm et sont donc bons pour absorber les vibrations du sentier mais surtout, le backsweep de 12º avec une largeur de 780 mm lui semble beaucoup plus naturel que la plupart des guidons de 800 mm avec moins de backsweep, ce qui réduit la fatigue des mains et des bras lors des longues sorties.
Le Reign de Sam est parsemé de composants locaux tels que des poignées Bjorn et une tige de selle télescopique et levier OneUp
Au bout de ces guidons se trouvent une paire de poignées Bjorn. Bjorn est une entreprise locale basée à Squamish et en partenariat avec ODI, fabrique ses poignées à partir de 100% de caoutchouc recyclé issu du processus de fabrication des poignées ODI. Les poignées ne sont disponibles qu'en un seul diamètre pour l'instant, qui est relativement fin, mais elles sont très confortables et le composé est bien adhérent.
Ensuite, une autre entreprise locale de Squamish, Sam a décidé de remplacer la tige de selle télescopique par une OneUp dropper et une télécommande. La télécommande OneUp est incroyablement tactile et robuste, avec une large palette texturée fonctionnant sur un gros roulement, c'est une excellente amélioration. Sam a choisi une tige OneUp pour l'accompagner afin de pouvoir bénéficier d'un peu plus de débattement, passant de 170 mm à 180 mm et avec une qualité légèrement meilleure.
Les nouveaux freins Shimano SLX M7120 à 4 pistons sont incroyablement puissants et contribuent à maintenir un prix bas.
Le reste du vélo est relativement d'origine et c'est comme ça que Sam l'aime. Le groupe est le groupe Sram GX eagle actuel avec la cassette 10-52t. La plage facilite les montées et est assez robuste pour supporter des conditions de conduite difficiles. Les freins sont les derniers freins Shimano SLX à 4 pistons. Avec la sensation typique de levier Shimano accrocheur et une puissance énorme, c'est une excellente option qui fait tout ce dont vous avez besoin et rien de plus. Ce sont des choix de spécifications sensés comme celui-ci qui maximisent la performance pour un coût minimal qui rendent Sam ravi d'avoir un vélo aussi incroyable pour le prix.
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