Pourquoi le Specialized Stumpjumper 15 ?
Le Stumpjumper 15 perpétue l'héritage de l'un des noms les plus emblématiques du VTT. Considéré comme le vélo de trail ultime, le nouveau Stumpjumper absorbe les chocs comme un poids lourd, offrant une conduite fluide. Il combine l'agilité, le contrôle et l'efficacité d'un vélo à court débattement, le rendant très polyvalent. Conçu pour l'adaptabilité, sa géométrie permet la capacité d'un vélo plus grand lorsque nécessaire, l'agilité dans les sections étroites et une montée efficace. Le cockpit spacieux améliore la traction et le contrôle en virage, tandis que le boîtier de pédalier bas, l'angle de tube de direction relâché et le déport de fourche optimisé assurent la stabilité sur les terrains accidentés.
La caractéristique phare du Stumpjumper 15 est la technologie de ressort à air GENIE, qui accorde aux vététistes trois souhaits : la sensation et le contrôle d'un ressort hélicoïdal, une prévention supérieure des butées par rapport à un ressort à air standard, et une plateforme réglable pour une conduite ludique. La technologie GENIE fusionne le taux de ressort linéaire d'un ressort hélicoïdal avec le taux progressif d'un ressort à air, empêchant les butées et offrant une réglabilité exceptionnelle. Cela se traduit par une gestion des forces d'impact améliorée de 16,3 %, faisant du Stumpjumper 15 un vélo qui donne l'impression d'avoir plus de débattement. Des tests approfondis ont montré qu'il offre une traction supérieure de 57 % et 39 % de butées en moins comparé aux ressorts à air standards.
- Débattement avant: 150mm
- Débattement arrière: 145mm
- Taille de roue: 29" & MX
Détails techniques
Nouvelle pour le Stumpjumper 15 est l'amortisseur arrière GENIE. En collaboration avec Fox, Specialized a conçu l'amortisseur arrière GENIE. Cet amortisseur présente un volume d'air plus élevé qui permet au vélo de se sentir agréable et souple au début et au milieu de la course tout en augmentant rapidement la résistance lorsque nécessaire, réduisant drastiquement le fond de course tout en améliorant la traction.
- Technologie Genie Shock
- SWAT 4.0 Équipé
- Géométrie réglable en 6 directions
- Compatible Mullet




Geometry
| S1 | S2 | S3 | S4 | S5 | S6 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Reach | 400 | 425 | 450 | 475 | 500 | 530 |
| B | Stack | 608 | 618 | 627 | 640 | 654 | 667 |
| C | Angle du tube de direction | 64.5° | 64.5° | 64.5° | 64.5° | 64.5° | 64.5° |
| D | Longueur du tube de selle | 385 | 385 | 405 | 425 | 445 | 465 |
| E | Longueur de la base avant | 720 | 751 | 780 | 812 | 843 | 879 |
| F | Hauteur du boitier de pédalier | 334 | 337 | 337 | 337 | 337 | 337 |
| G | Hauteur du boitier de pédalier | 41 | 38 | 38 | 38 | 38 | 38 |
| H | Empattement | 1149 | 1181 | 1213 | 1244 | 1285 | 1322 |
| I | Longueur bases | 430 | 432 | 435 | 435 | 445 | 445 |
| J | Longueur du tube de direction | 95 | 100 | 110 | 125 | 140 | 155 |
| K | Longueur du tube horizontal | 541 | 573 | 595 | 624 | 647 | 677 |
| L | Angle du tube de selle | 77° | 76.5° | 77° | 76.9° | 77.3° | 77.6° |
| M | Hauteur de surplomb | 738 | 751 | 745 | 745 | 745 | 751 |
| Toutes les mesures en degrés ou millimètres | |||||||
Sizing Guide
The sizing chart is a great place to start when picking your next bike but everyone will fit a bike a bit differently. Your torso, arm, and leg lengths all play into what size of bike you may need. Plus, there's your own personal preference.
We always recommend swinging by the shop and taking the bike that you're looking for a spin to see how it feels. If you're unable to come by, looking at the geometry of your current bike and comparing it is a good place to start. If you have any further questions, our customer service team is there to help.
| Taille | Taille | Impérial | Métrique |
|---|---|---|
| S1 | 4'11" - 5'3" | 150 - 160cm |
| S2 | 5'2" - 5'8" | 157 - 173cm |
| S3 | 5'5" - 5'11" | 165 - 180cm |
| S4 | 5'8" - 6'2" | 173 - 188cm |
| S5 | 5'10" - 6'4" | 178 - 193cm |
| S6 | 6'2" - 6'8" | 188 - 203cm |





