ACHETER INSTINCT POWERPLAY SL
Présentation du dernier VTT électrique de notre toute nouvelle marque de vélos, le Rocky Mountain Instinct Powerplay SL. Utilisant la dernière technologie pour suivre les tendances des vélos légers avec une puissance moyenne, ils ont développé l'Instinct Powerplay SL comme un vélo à débattement moyen qui offre plus de punch que vous ne pourriez l'imaginer. Pesant seulement 43 lbs pour le vélo en carbone haut de gamme, le vélo à roues de 29" avec un débattement de 150/145 mm a un usage similaire à l'Instinct acoustique.
Propulsé par leur nouvelle unité d'entraînement Dyname S4 Lite, le dernier emtb de Rocky Mountain roule comme un vélo de Chasse, mais avec la puissance pour rouler plus loin et plus vite que jamais. La plateforme à débattement moyen, la géométrie neutre et le poids léger rendent l'Instinct ludique et agile, pour que vous puissiez profiter d'une conduite amusante et réactive, tour après tour.
Système d'entraînement
L'Instinct Powerplay SL utilise le système d'entraînement Dyname S4 Lite de Rocky Mountain. Basé sur leur système d'entraînement Dyname 4.0 de taille normale, il possède la même orientation verticale que le moteur pleine puissance pour tous les mêmes avantages, y compris la liberté de placement du pivot pour une qualité de conduite sans compromis, et pour le boîtier de pédalier logé à l'extérieur du moteur pour une longévité accrue. Bien sûr, le moteur Lite réduit la puissance et le couple, afin d'obtenir un poids total plus faible. L'Instinct Powerplay SL dispose toujours de l'écran intégré Jumbotron pour que vous puissiez obtenir toutes vos données en un seul endroit sans avoir besoin d'une application ni de dépendre du Bluetooth.
Avec une puissance de crête de 550W et un couple de 65Nm avec une batterie intégrée amovible de 480Wh, il offre une autonomie comparable à celle des vélos pleine puissance, ainsi qu'une quantité enviable de couple et de puissance pour un vélo de ce poids. Si cette capacité embarquée de 480Wh ne suffit pas, l'extension de batterie OvertimePack 2.0 ajoute 314Wh d'autonomie supplémentaire, pour les plus grandes aventures que vous puissiez imaginer.
Caractéristiques du Cadre
Le Instinct Powerplay SL est agréablement similaire à l'Instinct analogue - il est conçu pour être un vélo de Chasse polyvalent à part entière. Le Cadre bénéficie de caractéristiques telles que le système de réglage de géométrie RIDE-4 de Rocky Mountain, un jeu de direction Reach-ajustable avec options +5/-5mm, et une compatibilité roues mixtes, vous permettant d'ajuster votre conduite pour qu'elle soit exactement à votre goût.
L'Instinct Powerplay SL est disponible en cinq tailles de Cadre de XS à XL, avec la taille XS équipée de roues de 27,5", et les autres en 29". Il est proposé en matériaux de Cadre aluminium et carbone, en deux couleurs, et offre des montages à tous les niveaux de prix.
Tous les modèles disposent de pattes de dérailleur UDH, vous permettant d'utiliser des transmissions SRAM Transmission, ou simplement un cintre universel. Les cadres en carbone ont un guidage de câbles entièrement intégré, et les cadres en carbone comme en aluminium disposent de provisions pour des configurations de Freins classiques ou moto. Pour maintenir des caractéristiques de conduite cohérentes sur toute la gamme, la suspension Smoothlink propose des réglages d'amortisseur spécifiques à chaque taille de Cadre, ainsi que des bases spécifiques à la taille.
Suspension & Géométrie
Le Instinct Powerplay SL utilise la même plateforme de suspension Smoothlink que vous trouverez sur l'Instinct classique, bien qu'avec un réglage spécifique à ce vélo, et avec des réglages d'amortisseur spécifiques à la taille. Smoothlink est conçu pour offrir une traction et un confort maximums dans tous les domaines, avec un mélange optimisé d'anti-squat et de taux de levier qui le rend efficace tout en étant souple, et soutenant, tout en restant fluide, pour une qualité de conduite que les cyclistes de tous niveaux peuvent apprécier.
La géométrie du Instinct Powerplay SL est également assez similaire à celle de l'Instinct analogue. Réglable via la puce RIDE-4 entre quatre positions différentes, de basse et slack, à plus haute et raide. L'angle du tube de direction se situe entre 63,5º-64,2º, avec un angle du tube de selle entre 76,4º-77,2º. Le Reach est de 450-457 mm pour une taille MD, avec des bases mesurant entre 442-439 mm, et un stack autour de 622-617 mm. La chute du BB est de 39 mm en mode bas, et de 29 mm en mode haut pour toutes les tailles.
La géométrie devrait donc favoriser la stabilité et l'ancrage à grande vitesse, et sur les Chasses techniques, sans être difficile à gérer sur des Chasses moins techniques ou à faible inclinaison, ou entre les mains d'un cycliste moins expérimenté. L'Instinct Powerplay SL devrait bien couvrir le terrain pour la plupart des gens, tout en offrant beaucoup de plaisir.
Pour qui est l'Instinct Powerplay SL ?
Le Instinct Powerplay SL est le emtb pour ceux qui ne veulent pas d'un vélo à pleine puissance. Conçu pour être plus léger et plus maniable que l'Altitude pleine puissance, il prend les virages, saute et bondit plus comme un vélo classique. La suspension à mi-course le rend parfait pour tous types d'aventures all-mountain, des grandes journées en selle aux Chasses raides et difficiles et tout ce qui se trouve entre les deux, avec une géométrie qui facilite les déplacements sur ces Chasses plus techniques. C'est le vélo pour les personnes qui veulent passer plus de temps sur des montées techniques en singletrack et veulent fournir l'effort pour une descente amusante, plutôt que de monter en navette sur une route en pleine puissance. Parfait pour les missions courtes, les grandes journées et la pratique générale de la Chasse, c'est le emtb amusant et agile pour ceux qui veulent travailler le vélo autant que lui travaille pour eux.
Construction & Spécifications
Le Instinct Powerplay SL est disponible en modèles aluminium et carbone avec trois niveaux de spécifications chacun, avec deux couleurs au choix : un bleu/noir bicolore, ou un schéma de peinture blanc/noir, avec des niveaux de spécifications allant de robuste mais abordable, à haut de gamme et haute performance. Tous les modèles bénéficient du même moteur et système de batterie léger et performant, d'une transmission 12 vitesses, de Freins à quatre pistons et d'une fourche de 150 mm, à l'exception de l'édition A70 BC qui passe à une fourche de 160 mm, pour ces Chasses extra-robustes.
À commencer par la version carbone haut de gamme C90, elle est équipée d'une fourche Fox Factory 36 150mm et d'un amortisseur Factory Float X, ainsi que d'une tige de selle télescopique Factory Transfer. Pour la transmission, elle utilise la transmission électronique SRAM XO Eagle. Les Freins sont des Code Ultimate sur des disques HS2. Les roues sont des jantes carbone Race Face Era, et les manivelles et le guidon carbone Race Face Era complètent l'équipement.
La version C70 reçoit une suspension Fox Performance Elite et un ensemble tige de selle, une transmission SRAM GX Eagle, des Freins Code Silver, un moyeu arrière DT Swiss 370 sur des jantes Race Face ARC30, ainsi que des manivelles et un guidon Race Face Turbine.
La version C50 est équipée d'une fourche Rockshox Lyrik Select et d'un amortisseur Super Deluxe Select+, ainsi que d'une tige de selle télescopique X-Fusion Manic. La transmission est un mélange de Shimano XT et Deore, et les Freins sont XT Trail 4 pistons. Les roues sont des jantes WTB montées sur des moyeux Novatec.
La A70 BC Edition est la version haut de gamme en alliage conçue pour les Chasses robustes, et est équipée d'une fourche Rockshox Lyrik Select+ 160mm, d'un amortisseur Super Deluxe Select+, et d'une tige de selle télescopique OneUp V3. La transmission est la SRAM GX Eagle Transmission. Les Freins sont des SRAM Code Bronze Stealth, et les roues sont des Race Face ARC 30 sur un moyeu arrière DT Swiss 370.
La version A50 reçoit une Lyrik Select+ 150mm, un amortisseur Super Deluxe Select, et une tige de selle télescopique X-Fusion Manic. La transmission est un mélange de Shimano XT et Deore, avec des Freins Deore 4 pistons, et des roues WTB/DT Swiss 370.
Enfin, la version d'entrée de gamme A30 reçoit une fourche Rockshox Psylo Gold, un amortisseur Deluxe Select+, et une tige de selle télescopique X-Fusion Manic. La transmission est Shimano Deore 12 vitesses, avec des Freins MT4120 non-série, et des roues WTB/Novatec.
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