Présentation du Cervelo Soloist - Vélo de course polyvalent pour coureurs indépendants

Ne l’appelez pas un retour

Présentation du Cervélo Soloist. Peut-être le vélo le plus célèbre de Cervélo, au début des années 2000, c’était l’arme de choix des meilleurs concurrents du World Tour chez CSC et l’équipe de test Cervélo. Et maintenant, il est temps pour une nouvelle génération de faire connaissance.⁠

Conçu pour se situer quelque part entre le R5 et le S5, le Soloist est une sorte de vélo de course polyvalent qui s’inspire de la géométrie du R5 et des propriétés aérodynamiques du S5 pour offrir quelque chose de compétitif dans toutes les situations, facile à entretenir et pas trop cher. Parfait donc pour le coureur privé qui n’a pas son propre mécanicien personnel ni un budget de coureur professionnel.

Le Soloist original était un vélo véritablement révolutionnaire, montrant au reste du peloton à quel point les formes de tubes aérodynamiques pouvaient faire la différence, ouvrant la voie au vélo de route aérodynamique moderne. Le Soloist était alors un vélo qui a défini un genre, et le nouveau Soloist ne renie pas ses racines aérodynamiques, bien que Cervélo l’ait conçu pour un marché légèrement différent où l’aérodynamisme et la vitesse en ligne droite ne sont pas les seules considérations.

Pour qui est-il destiné ?

Conçu pour être prêt à courir, le nouveau Soloist utilise des formes de tubes inspirées du S5 pour lui conférer d’incroyables propriétés aérodynamiques, le rendant considérablement plus rapide que le R5 en termes de traînée. En même temps, il utilise une géométrie calquée sur le R5, lui offrant une maniabilité incroyable et une position de course agressive. Sans toutes les améliorations aérodynamiques du S5, cela laisse de la place au Soloist pour perdre un peu de poids, ce qui le rend nettement plus léger que leur vélo le plus aérodynamique, et pas tout à fait aussi léger que le R5 ultra léger. Le Soloist se situe donc juste entre le S5 et le R5 comme un vélo de course polyvalent, pour le coureur privé qui veut avoir un seul vélo pour dominer la série locale de critériums, tout en étant assez aérodynamique pour être compétitif lors d’un contre-la-montre et assez efficace pour une course sur route.

En parlant de géométrie, avec un angle de tube de direction et de tube de selle de 73º, 57 mm de chasse et 72 mm de déport de boîtier de pédalier en taille 56 cm, le Soloist offre une maniabilité rapide et agile. Combiné à un empattement plus long de 994 mm toujours en 56 cm et des bases de 410 mm sur toute la gamme, cela ajoute de la stabilité à la conduite, en faisant un descendeur confiant.

Caractéristiques

Cervélo a intégré de nouvelles fonctionnalités qui font que le Soloist est à la fois prêt à courir et facile à entretenir. Cela inclut le boîtier de pédalier fileté T47 introduit sur le R5-CX pour un retrait/installation facile du boîtier. Le Soloist dispose également d’un câblage externe-interne, ce qui signifie que les câbles passent à travers le cadre pour un look épuré et pour réduire la traînée, mais passent à l’extérieur sous la potence/les guidons. Cela rend le changement de guidon/potence aussi simple que sur n’importe quel autre vélo à câblage externe sans avoir à couper les durites ou purger les freins. Ajuster la position sur le Soloist est super facile puisqu’il est compatible avec toute potence et guidon standard 1 1/8", vous pouvez donc transférer facilement votre configuration préférée ou modifier votre position à la volée avec une potence de longueur différente. Avec un dégagement pour pneus jusqu’à 34c, le Soloist est même prêt pour un peu de course sur gravier léger ou simplement les pneus de route les plus larges que vous pouvez trouver.

Composants et spécifications

Les spécifications et les prix sont là où le Soloist gagnera beaucoup de fans, car il est proposé à un prix aussi compétitif que ses performances. Il existe 6 tailles disponibles de 48 cm à 61 cm en trois couleurs différentes - Embers, Alpen Glow et Gold Dust. Tous les vélos ont des freins à disque hydrauliques, des roues compatibles tubeless et il y a à la fois des groupes mécaniques et électroniques, plus une option cadre seul.

Les montages complets commencent avec le montage 105 avec groupe hydraulique Shimano R7000 11 vitesses et roues Alex. Ensuite vient le montage Ultegra avec le groupe hydraulique R8000 et roues Fulcrum Racing 600 DB. Ensuite, le nouveau spécification 105 Di2 avec les mêmes roues Fulcrum ou le montage Rival eTap AXS utilisant le groupe sans fil Sram économique. Le haut de gamme est le montage Ultegra Di2 avec groupe 12 vitesses et roues Reserve 44 sur moyeux Zipp ZR1 ou le montage Force eTap AXS avec groupe sans fil Sram 12 vitesses et les mêmes roues.

En tant que vélo de course bien positionné avec des options de spécifications sensées, des qualités aérodynamiques de qualité, une géométrie agressive et des caractéristiques qui facilitent l’entretien par le mécanicien amateur, le Soloist semble être le nouveau vélo incontournable pour le coureur moyen ou le cycliste agressif cherchant un seul vélo pour couvrir tous les besoins. Disponible en magasin dès maintenant, venez en essayer un ou parcourez la gamme complète en ligne aujourd’hui ! Comme toujours, n’hésitez pas à nous contacter si vous avez des questions ou souhaitez discuter d’un nouveau vélo ou d’une construction personnalisée avec un membre du personnel sympathique !

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