Si vous lisez ceci, il y a de fortes chances que vous veniez d'acheter un nouveau ebike, dans ce cas, félicitations ! Les ebikes gagnent en popularité comme nous le savons, et pour une bonne raison. Que ce soit comme outil pour faire la navette, un moyen de sortir et de rouler plus et plus vite que vous ne pourriez autrement, ou comme moyen de sortir pour une balade lorsqu'une blessure ou un problème de santé pourrait vous en empêcher. Quoi qu'il en soit, il y a beaucoup de bonnes raisons de posséder un ebike. Une chose dont on parle moins souvent est l'entretien des ebikes. Bien que ce ne soit pas un obstacle en soi, les ebikes nécessitent quelques soins supplémentaires pour les garder en parfait état et éviter des factures importantes.
Entretien et stockage de la batterie
La batterie est l'une des pièces les plus coûteuses de votre ebike - les batteries de remplacement peuvent vous coûter environ 1000 $+, et sans batterie, un ebike n'est qu'un vélo très lourd, il est donc important de garder la batterie en bon état. La plupart des ebikes utilisent aujourd'hui des batteries lithium-ion, et bien qu'elles soient assez robustes, il y a certainement des choses à faire et à ne pas faire pour garder votre batterie dans les meilleures conditions possibles.
La première est de considérer les conditions dans lesquelles vous gardez et chargez le vélo. Shimano, par exemple, indique une plage de température sûre de 0 à 40ºC pour la charge et de -10º à +50ºC pour l'utilisation. Ces températures indiquées sont bien sûr des extrêmes, et bien qu'il puisse fonctionner à ces extrêmes, il est préférable pour la durée de vie de la batterie de la garder quelque part au milieu - c'est-à-dire à 20ºC ou à température ambiante. Si le vélo est stocké dans un endroit froid, par exemple un garage non chauffé en hiver, il pourrait être judicieux de retirer la batterie et de la rentrer à l'intérieur, ou de considérer de garder le vélo dans un endroit plus chaud pendant les mois d'hiver.
Sur le sujet du stockage, puisque le vélo est électrique, il va sans dire que l'infiltration d'eau est un problème potentiel. Ranger le vélo à l'intérieur est la meilleure façon de le garder en parfait état. Aucun vélo, électrique ou non, ne devrait jamais être stocké à l'extérieur, même couvert, car l'humidité, la pluie, etc. peuvent provoquer de la corrosion, les joints peuvent se dessécher et en général, c'est mauvais pour le vélo. Ajoutez à cela nos conditions météorologiques côtières et les composants électriques, c'est une recette pour des problèmes.
Alors que nous parlons des meilleures pratiques pour la batterie, vous voudrez encore une fois utiliser les mêmes pratiques que pour toute batterie li-ion. Vous n'avez pas besoin de charger à 100% à chaque fois ; les batteries fonctionnent mieux entre 20% et 80% de charge, et faire une grosse charge de 20 à 80% est préférable à de nombreuses petites charges. Par exemple, si vous savez que votre trajet utilise 10% de batterie dans chaque sens, ne chargez pas votre vélo tous les jours alors que vous n'avez utilisé que 20%, chargez-le presque complètement tous les 4 ou 5 jours lorsque vous atteignez environ 20%. La meilleure pratique est de charger le vélo juste avant de prévoir de rouler, plutôt qu'immédiatement après avoir fini une balade.
Il est sûr de vider la batterie à 0% de temps en temps, mais ne la laissez pas dans cet état - rechargez-la dès que possible. De même, ne chargez pas fréquemment à 100% si vous n'avez pas besoin de toute l'autonomie, bien qu'il soit utile de le faire occasionnellement pour calibrer les cellules. Si le vélo est mis en stockage, il est préférable de le garder autour de 40-60% de charge et de le vérifier de temps en temps.
Pour ceux qui ont un port de charge magnétique, par exemple Specialized Turbo Levo, Vado, Como, etc., il faut être conscient du port de charge magnétique. De petits objets métalliques (par exemple une agrafe) ont été connus pour coller au chargeur. Inspectez toujours le câble du chargeur avant de charger le vélo car quelque chose comme une agrafe pourrait faire un arc électrique entre les bornes de la batterie et la rendre inutilisable. Il va sans dire qu'avec toute batterie d'ebike, vous ne devez pas faire d'arc électrique entre les bornes - par exemple avec une clé pour vérifier que la batterie est chargée ou similaire. C'est un moyen rapide et facile de tuer la batterie.
Pratiques de conduite
Un ebike roule de la même manière qu'un vélo normal, avec quelques différences évidentes en ce qu'il délivre beaucoup plus de puissance, et avec une grande puissance vient une grande responsabilité. Les transmissions de vélo, par exemple votre chaîne, sont conçues pour une certaine puissance. Lorsque la puissance augmente, l'usure augmente, c'est vrai pour tout, vélo ou non, mais c'est à considérer lorsque vous roulez avec votre ebike.
La première et la plus importante chose est d'utiliser vos vitesses comme vous le feriez avec un vélo normal, pour plusieurs raisons. Répartir la charge sur toute la cassette réduit le risque d'user prématurément une seule vitesse. Souvent, les gens comptent sur la puissance du moteur pour démarrer et restent dans une seule vitesse difficile (petit pignon). C'est mauvais pour plusieurs raisons : cette vitesse s'usera prématurément, ce qui signifie que la cassette devra être remplacée plus tôt, et c'est une vitesse moins efficace, ce qui use la batterie plus rapidement.
Les pignons plus grands répartissent mieux la charge que les petits pignons et ne s'usent pas aussi vite - répartissez cela sur plusieurs pignons et votre cassette durera beaucoup plus longtemps. Les chaînes s'useront également beaucoup plus vite sur un vélo électrique, alors procurez-vous un vérificateur de chaîne et changez votre chaîne dès que nécessaire. Cela prolongera considérablement la durée de vie de votre transmission. En parlant de changement de vitesses, pendant le passage des vitesses, il est aussi conseillé de pratiquer le « pédalage doux » - réduisez un peu la puissance pendant que vous changez, cela aide la chaîne à passer dans une nouvelle vitesse et évite des dommages tels que des dents cassées sur la cassette, un problème courant lors du changement sous charge sur un ebike.
Les moteurs d'ebike sont réglés pour être les plus efficaces à la même cadence que le corps humain, c'est ce qui les rend naturels et faciles à piloter. 75-100 rpm est la zone idéale pour l'efficacité du moteur - rouler dans cette plage consommera moins de batterie car le moteur ne lutte pas pour suivre. Une autre bonne raison de passer à une vitesse plus facile et de pédaler plutôt que de rester dans une vitesse difficile et de laisser le moteur faire tout le travail. Si vous ne savez pas ce que cette cadence représente, c'est un peu plus d'un et un peu moins de deux tours de pédale par seconde. De nombreux ordinateurs de vélo ebike peuvent être personnalisés pour afficher la cadence à l'écran, ce qui facilite la visualisation de votre cadence et le maintien dans cette zone efficace.
Nettoyage et entretien
Parlons nettoyage. Nettoyer un ebike est similaire à nettoyer un vélo normal, mais il est plus important de le faire correctement. Comme l'électricité et l'eau ne font pas bon ménage, il est conseillé d'être prudent lors du nettoyage de votre ebike. Les ebikes sont conçus pour être étanches aux éléments, donc rouler sous la pluie n'est pas un problème, et le nettoyer ne devrait pas l'être non plus, mais gardez la pression du tuyau basse. Cela s'applique aussi aux vélos normaux - si vous ne pointeriez pas le tuyau vers votre visage, ne le pointez pas vers votre vélo.
Les tuyaux à haute pression peuvent forcer l'eau dans des endroits sensibles comme les roulements et dans ce cas, dans des composants électroniques fragiles. Assurez-vous que votre port de charge est fermé, ainsi que toutes les autres connexions électriques, et utilisez un réglage de pression basse pour le tuyau. Pour enlever la saleté tenace, utilisez un nettoyant comme Muc-Off Nano Tech et frottez avec une brosse puis rincez à nouveau. Non seulement votre vélo vous remerciera, mais il sera aussi plus propre. À ce propos, ne nettoyez pas votre ebike à l'envers. L'eau pourrait pénétrer dans des endroits où elle ne devrait pas.
Applications et mises à jour
La plupart des ebikes ont aujourd'hui une application smartphone associée. Il est possible de monter sur un ebike et de simplement rouler, bien sûr, mais votre expérience sera bien meilleure si vous téléchargez l'application et apprenez vraiment à connaître votre vélo, pour plusieurs raisons. La plupart des applications permettent un réglage personnalisé du vélo, donc plutôt que de se fier aux modes de puissance prédéfinis, il est possible d'adapter chaque niveau d'assistance pour qu'ils soient utilisés aussi efficacement et efficacement que possible.
La plupart des applications ont aussi la capacité de pousser des mises à jour du firmware vers votre ebike (Shimano par exemple), ou au moins de vous informer qu'une mise à jour est disponible afin que vous puissiez l'emmener chez un revendeur pour l'installer. Les mises à jour sont généralement des changements mineurs, mais souvent elles peuvent corriger des bugs mineurs dans le firmware, résoudre un problème que le vélo a rencontré, et souvent elles aideront le vélo à fonctionner plus efficacement, ce qui signifie moins de consommation de batterie et une durée de vie plus longue pour votre ebike.
La plupart des applications disposent également d'une forme de diagnostic d'erreur/recherche de panne. Si vous rencontrez un problème lors d'une sortie et que le vélo affiche un code d'erreur, il est souvent possible de se connecter au vélo avec l'application correspondante, et elle donnera une idée de la nature de l'erreur. Souvent, les erreurs sont des réparations simples, comme un aimant de capteur de vitesse mal aligné, un fil débranché, ou peut-être que le vélo a simplement besoin d'être éteint puis rallumé. Dans tous ces cas, l'application Mission Control de Specialized donnera des suggestions pour résoudre le problème sur place.
Lisez plus et téléchargez l'application Specialized Mission Control ici. Pour les propriétaires de ebike Shimano, suivez le lien ici pour l'application Shimano E-TUBE Ride. Pour l'application Bosch eBike Connect, cliquez ici et pour l'application Giant Ridecontrol, cliquez ici.
Merci de votre lecture - nous espérons que ce guide vous apportera des informations utiles sur la meilleure façon de prendre soin de votre ebike, ainsi que des vélos en général.
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