Pneus Specialized 2025 : Testés en course, approuvés par les cyclistes
Si vous avez passé du temps sur un vélo, vous savez que vos pneus sont la seule chose entre vous et la route (ou la terre). Ce petit patch de caoutchouc est ce qui vous maintient en équilibre, vous fait avancer et prendre les virages avec confiance. Specialized le sait aussi, et avec près de 50 ans de développement de pneus derrière eux, ils viennent de lancer leur gamme 2025 — leurs pneus les plus rapides, légers et durables jamais conçus.
C'est du caoutchouc testé dans la chaleur de la compétition, des courses XC de la Coupe du Monde aux pavés brutaux de Paris-Roubaix. Les pneus Specialized ont accumulé 62 victoires en World Tour rien qu'en 2024, et chacune de ces victoires a contribué à l'amélioration de cette nouvelle gamme. Alors, quoi de neuf pour 2025 ? Décomposons cela.
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Gravel : La vitesse rencontre la capacité
Pathfinder TLR : La machine de vitesse Gravel
Les courses de gravel deviennent de plus en plus rapides, et le Pathfinder TLR suit le rythme. Avec une bande de roulement centrale slick mise à jour et des crampons latéraux renforcés, il roule 19 % plus vite que le précédent Pathfinder Pro 2BR. Specialized a également rendu la carcasse 14 % plus résistante aux coupures, ce qui signifie que vous pouvez affronter du gravier grossier sans craindre les crevaisons.
Tracer TLR : Polyvalence pour terrain mixte
Si vous avez besoin d'un pneu gravel prêt pour un terrain mixte ou meuble, le Tracer TLR offre un nouveau motif de bande de roulement pour une meilleure traction et stabilité. Il est toujours rapide, mais maintenant il est plus capable quand les choses deviennent difficiles.
Terra TLR : Conçu pour le gravel le plus rude
Pour ceux qui s'aventurent sur les terrains les plus accidentés, le Terra TLR apporte une bande de roulement inspirée du VTT au gravel. Avec des crampons agressifs et une durabilité améliorée, c'est le pneu pour les cyclistes qui repoussent les limites.
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Route : Vitesse et efficacité
RapidAir TLR : Le pneu route le plus rapide à ce jour
Si vous cherchez la vitesse pure, le nouveau RapidAir TLR est celui-là. C'est le pneu ultime de Specialized pour le jour de la course, conçu pour réduire chaque dernier watt de résistance au roulement. Grâce à une bande de roulement optimisée et un flanc super propre, il est 33 secondes plus rapide sur 40 km que son prédécesseur.
Avec un composé GRIPTON T2 au centre pour une efficacité de roulement maximale et des épaules T5 pour l'adhérence en virage, ce pneu ne se contente pas d'aller vite — il adhère vite. Et à 220 g pour la version 700x26, c'est le pneu tubeless route de production le plus léger.
S-Works Turbo TLR : La vitesse rencontre la durabilité
Pour ceux qui veulent une performance prête pour la course mais avec une durabilité accrue, le S-Works Turbo TLR est le choix de Specialized. Il roule 10 % plus vite que le Turbo 2BR précédent tout en perdant 20 grammes. Sa bande de roulement optimisée équilibre vitesse et résistance aux crevaisons, ce qui le rend idéal pour tout, des critériums aux courses sur route longue distance.
Mondo TLR : Le monstre d'endurance toutes conditions
Le qualifier de pneu d'endurance ne lui rend pas justice. Le Mondo TLR est conçu pour affronter les routes accidentées, les longues distances, et même le chaos de Paris-Roubaix. Specialized a trouvé un équilibre entre vitesse, adhérence et durabilité longue durée qui le rend aussi confortable lors des sorties rapides en groupe que lors des aventures sur routes secondaires. Pour une performance premium sans compatibilité tubeless, à un prix plus bas, regardez le Mondo Folding.
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Chasse & Enduro : Adhérence maximale et confiance
Butcher : Le pneu avant ultime
Quand il s'agit de Chasse agressive et de pratique enduro, Butcher est la référence. Il est adhérent, inspire confiance, et dispose désormais de 12 % de surface de contact en plus pour un meilleur passage en courbe et un meilleur contrôle.
Eliminator : Le pneu arrière parfait
Associé au Butcher, le Eliminator offrent un équilibre entre vitesse de roulement et traction au freinage. Avec un espacement des crampons repensé et des carcasses plus durables, ces pneus vous donnent l'adhérence nécessaire pour envoyer à fond.
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XC : Vitesse légère et contrôle
Air Trak : Le pneu XC le plus rapide à ce jour
La course XC consiste à maximiser la vitesse, et le nouveau Air Trak fait exactement cela. En empruntant le groupe de crampons du Renegade mais avec une carcasse plus légère et plus efficace, il est 60 grammes plus léger tout en roulant plus vite et en offrant une meilleure adhérence. Pour les parcours XC sur sol dur, c'est le pneu à battre.
Fast Trak : Polyvalence pour le XC toutes conditions
Toutes les courses XC ne sont pas lisses et sèches, et c'est là que le Fast Trak entre en jeu. Son dessin de bande de roulement Block-In-Block équilibre vitesse et contrôle, et les nouvelles carcasses permettent d'économiser jusqu'à 110g par rapport aux versions précédentes. Que vous couriez ou vous entraîniez, ce pneu couvre toutes les bases.
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Quel est le secret ? GRIPTON & technologie de carcasse
Les Pneus ne se limitent pas aux motifs de bande de roulement — les composés de caoutchouc et les carcasses font une énorme différence. Specialized a affiné leurs GRIPTON composés de caoutchouc, équilibrant vitesse de roulement et adhérence avec une gamme de composés T2, T5, T7 et T9 :
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T2: Roulement le plus rapide pour la bande de roulement centrale sur les Pneus de route.
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T5: Adhérence et vitesse équilibrées pour les accotements routiers et gravier.
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T7: Mélange XC et Chasse d'adhérence et de souplesse.
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T9: Adhérence maximale et retour lent pour l'enduro et la descente.
Pour 2025, Specialized a poussé la performance encore plus loin en introduisant conceptions à double composé dans plusieurs pneus. Ces nouvelles formulations combinent :
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T2/T5 (Route & Gravier): Une bande centrale T2 à roulement rapide avec des épaules T5 pour une meilleure adhérence dans les virages.
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T5/T7 (XC & Chasse): Une bande centrale T5 pour l'efficacité avec des épaules T7 pour une meilleure traction.
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T7/T9 (Enduro & Descente): Un centre T7 pour la vitesse de roulement et des épaules T9 pour une adhérence et un contrôle maximum en terrain technique.
Ils ont également repensé leurs carcasses :
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Carcasse RapidAir: Plus léger, plus rapide et plus souple pour la course sur route.
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Grid Lite & Flex Lite: Carcasses XC plus légères et plus solides.
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Grid Chasse & Gravity: Durabilité maximale pour la conduite agressive sur Chasse et enduro.
Réflexions finales : Le meilleur vient de s'améliorer
Specialized a toujours fabriqué certains des meilleurs pneus du marché, mais la gamme 2025 passe à un autre niveau. Que vous couriez des critériums, rouliez sur du gravier ou dévaliez des singletracks, il y a un pneu testé aux plus hauts niveaux pour vous offrir l'adhérence, la vitesse et la durabilité dont vous avez besoin.
Si vous cherchez de nouveaux pneus, la seule question est : à quelle vitesse voulez-vous aller ?
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