Présentation de Tony et de son Spot Honey Badger 2014
Dans le bike check d'aujourd'hui, nous présentons notre mécanicien Tony et son Spot Honey Badger 2012 singlespeed, un vélo bizarre de bikepacking pour aller partout. Tony est mécanicien ici chez Steed, et ce vélo montre définitivement sa capacité de jedi à assembler une multitude de pièces ésotériques pour créer quelque chose qui fonctionne à merveille, et qui a presque du sens si vous utilisez vraiment votre imagination.
Ceci est juste un des rigs de bike-packing de Tony, et ce n'était pas son vélo principal jusqu'à récemment. Depuis COVID-19, c'est son vélo de prédilection pour tous ses trajets et sorties récréatives (je devrais mentionner que le bikepacking est hors de question pour lui en ce moment, bien sûr), jurant qu'il roulera en singlespeed jusqu'à la fin de la pandémie. C'est sa version de la barbe des playoffs, s'il n'avait pas déjà une barbe...
C'est certainement un montage assez spécial avec beaucoup de pièces intéressantes, dont une fourche inversée Rockshox RS1.
Tony roule partout avec ses Vélos de montagne, et même s'il ne devient plus aussi fou qu'avant, il n'est pas étranger à quelques sentiers techniques, ni effrayé à l'idée de s'acharner sur du gravier. À ma connaissance, Tony ne possède pas de vélo de route, et il aime particulièrement dépasser les cyclistes sur route avec son vélo de montagne, surtout quand c'est un singlespeed comme celui-ci. Comme il fait ses trajets et roule partout, il a de bonnes jambes, mettant souvent les plus jeunes à leur place !
Tony utilise une transmission à courroie Gates Carbon Drive
Ce vélo est conçu pour la simplicité et la robustesse, et cela commence avec la transmission à courroie Gates Carbon Drive. Gates Carbon Drive est la référence en matière de vélos à courroie et l'envie de beaucoup. C'est un véritable système « zéro entretien », sans chaîne à lubrifier ni à étirer - Tony roule avec la même courroie depuis huit ans maintenant ! Pas de vitesses, pas de problème - c'est peut-être un peu plus dur pour les jambes, mais c'est un moyen très rapide de se mettre en forme. Les plus observateurs d'entre vous remarqueront aussi le moyeu arrière Hadley. Bien connu pour sa fiabilité et sa qualité exceptionnelle, fabriqué aux USA et toujours en activité malgré l'absence de site web et son fonctionnement par bouche à oreille, Hadley fabrique certains des meilleurs et des plus fiables moyeux.
Leviers de frein Paul Components - si vous savez, vous savez.
Encore une fois, au nom de la simplicité, Tony utilise des freins à disque mécaniques avec des étriers TRP - ils sont plus fiables que les freins hydrauliques mais nécessitent un peu plus de réglages pour rester performants. Les étriers TRP Spyre sont ce qu'il y a de mieux en freins mécaniques avec leur action à deux pistons. Tous ceux qui ont roulé dans les années 90 reconnaîtront les leviers de frein Paul Components. Usinés CNC aux USA, ils sont d'une qualité exceptionnelle - leurs pièces anodisées rasta étaient très en vogue.
La fourche Rockshox RS1 est une addition super spéciale, avec un châssis léger, rigide et un look cool.
La fourche Rockshox RS1 est une addition récente. Produite pendant seulement quelques années et récemment arrêtée, la RS1 a été conçue pour être leur fourche de course XC haut de gamme. Ceux qui n'ont jamais vu une fourche inversée pourraient se demander ce qui se passe ! Les fourches USD sont généralement plus rigides et plus légères que leurs homologues traditionnelles, et ont moins de masse non suspendue. Avoir les joints de poussière en bas signifie aussi qu'ils peuvent rester bien lubrifiés car l'huile est en contact avec eux. La RS1 était, au moment de son lancement, l'une des fourches XC les plus légères, rigides et performantes disponibles.
Les haubans fins et courbés offrent une qualité de conduite agréable et souple.
Tony adore le cadre Honey Badger car, malgré son lancement un an avant que les tiges de selle internes routées ne deviennent courantes, il offre une conduite très souple. Cela est dû au matériau (acier) et à ce que vous pouvez en faire - ici, les haubans sont très fins et courbés de manière à fléchir légèrement sous charge, offrant une conduite souple et confortable. L'absence de tige de selle télescopique signifie qu'il peut utiliser une superbe pince de selle Thomson et une tige - quelque chose que nous ne voyons plus beaucoup de nos jours. Le pneu Maxxis Aggressor à l'arrière et le Minion DHF à l'avant trahissent les intentions agressives du vélo. Il peut ressembler à un vélo XC singlespeed bizarre, mais cette chose est prête à aller partout et à tout faire, tout comme le cycliste !
Laissez un commentaire