Specialized a lancé la quatrième génération du Diverge en septembre dernier, et les mises à jour pris un vélo de gravel déjà performant et ont poussé les choses encore plus loin. Avant le lancement officiel, notre équipe a eu la chance d'essayer le vélo pour un tournage vidéo — et Steve, notre Directeur Général, a été tellement impressionné qu'il a immédiatement commandé un Diverge 4 Pro. Naturellement, il n'a pas pu résister à faire quelques ajustements personnels en cours de route. Regardons cela de plus près.
À Lire : Un vélo pour tout faire : Découvrez le nouveau Specialized Diverge 4
Diverge 4 Pro
Avant d'examiner les pièces que Steve a remplacées, jetons un œil à ce qu'il n'a pas changé. Le Diverge 4 Pro est déjà une plateforme incroyablement performante aussitôt sortie de sa boîte, construite autour d'un cadre en carbone FACT 9r léger et du nouveau dérailleur Force AXS 13 vitesses de SRAM.
Le système Force AXS vous offre un changement de vitesse net et sans fil qui fonctionne parfaitement, tandis que les Freins SRAM Force E1 procurent une excellente sensation au levier. Les leviers mis à jour sont plus fins et un peu plus profilés, de sorte que vos mains se posent naturellement, même lors de longues sorties ou sur des graviers accidentés. Ils sont aussi faciles à activer à l'aide d'un seul doigt. La modulation est fluide, vous avez donc beaucoup de puissance quand vous en avez besoin, mais il est facile de doser dans les passages délicats.
À l'avant, la récente version du Future Shock 3.3 ajoute un contrôle hydraulique de l'amortissement en temps réel, permettant aux cyclistes d'affiner ou de bloquer la suspension sans s'arrêter — parfait pour les sorties qui alternent entre routes lisses et en gravier plus accidentées. C'est l'une des améliorations phares du dernier Diverge, disponible uniquement sur certains modèles.
**Future Shock 3.2 dispose d'un amortissement hydraulique mais est pré-réglé et non ajustable lorsque vous roulez, tandis que Future Shock 3.1 est le modèle de base et repose sur un système à ressort avec des rondelles de précharge réglables par l'utilisateur.
Le vélo de Steve
En commençant par la traction et la puissance de freinage, le Diverge 4 Pro de Steve est équipé de disques SRAM Paceline 160mm, offrant un freinage puissant, fiable et silencieux. Les pneus Tracer 45c d'origine ont été remplacés par des pneus tan Specialized Tracer TLR 50c pour plus d'adhérence et de capacités tout-terrain. Monté sur la roue Reserve 40/44 GR DT350 avec valves Fillmore, l'ensemble équilibre légèreté et fiabilité.
À l'avant, le guidon Roval Terra d'origine et le ruban Supacaz Super Sticky Kush ont été remplacés par un guidon Easton EC90 AX 42cm et un ruban ENVE 3.0. Le pédalier Force E1 40t d'origine a été amélioré avec un pédalier SRAM RED XPLR E1 Power Meter (42t, 170mm) pour une mesure précise de la puissance et des performances.
À l'arrière, une tige de selle Specialized Terra 0mm Offset associée à une selle Specialized Power Pro 143 offre du confort sans compromettre l'efficacité du pédalage.
Les touches finales incluent des cages à bouteilles en carbone Santa Cruz avec des boulons en titane, un Kit de protection Ride Wrap Tailored pour protéger cette magnifique paint job, des pédales Shimano XTR XC pour une rétention fiable, et une cloche Spurcycle noire propre et fonctionnelle.
Spécifications :
- Cadre : Specialized Diverge FACT 9r Carbon, Taille : 56
- Fourche : Future Shock 3.3 avec Smooth Boot
- Freins : SRAM Force E1, disques SRAM Paceline 160mm
- Dérailleur : SRAM Force AXS E1 XPLR 13 vitesses
- Pédalier : SRAM RED XPLR E1 avec capteur de puissance (42t, 170mm)
- Roues : Reserve 40/44 GR DT350 avec valves Fillmore
- Pneus : Specialized Tracer 50c
- Cintre : Easton EX90 AX 420mm avec ruban de cintre ENVE 3.0
- Tige de selle : Specialized Terra 0mm Offset avec Selle Power Pro 143
- Extras : Porte-bidons Santa Cruz en carbone avec boulons Ti, Kit de protection sur mesure Ride Wrap, Pédales Shimano XTR XC, Spurcycle Bell Black
Regardez la vidéo ci-dessous pour en savoir plus sur le nouveau Diverge 4 >>>
Laissez un commentaire