C'est de nouveau l'heure du bike check, et cette fois nous avons quelque chose de spécial. Aujourd'hui, nous regardons le Cosmic Stallion Titane d'All-City de Jason. C'est la première apparition de Jason dans nos articles de bike check, mais il est présent dans l'atelier depuis plus de dix ans - beaucoup d'entre vous connaissent Jason depuis notre espace de vente. Jason a bon goût en matière de vélos, et nous pensons que ce montage Cosmic Stallion est vraiment très réussi.
All-City est connu pour fabriquer des vélos sans fioritures avec une esthétique classique, utilisant principalement l'acier comme matériau de prédilection. All-City allie ingénierie et élégance pour produire des vélos aussi agréables à rouler que beaux à regarder. Le Cosmic Stallion en acier classique est un cadre magnifique pour commencer ; la version en titane ne fait que renforcer cette beauté et lui confère l'aspect épuré inimitable du titane brut, tout en combinant la qualité de roulage de l'acier et le poids du carbone. Conçu pour la course, le Cosmic Stallion en titane est fabriqué avec le tube propriétaire « Oberon » d'All-City, et réduit le poids du cadre de son homologue en acier de trois quarts de livre.
Conçu pour être polyvalent, le Cosmic Stallion peut accueillir des pneus jusqu'à 700x45c ou 650bx42mm et dispose d'un passage de câbles interne avec des options pour un changement mécanique ou électronique, et comme tout bon vélo à cintre route avec pneus larges, il est équipé de fixations pour porte-bagages et garde-boue afin de faire double usage en super-commuter ou en vélo de bikepacking.
Commençons par le début avec celui-ci - la pièce maîtresse pourrait être le cadre, mais le groupe Shimano GRX Limited Edition est vraiment la cerise sur le gâteau. Produit uniquement en 2022 pour une courte série, ce groupe limité présente des composants polis plutôt qu'anodisés en noir ou gris, pour une approche classique de ce groupe moderne. Jason a opté pour le groupe 1x pour la simplicité avec un plateau 40 dents à l'avant et une cassette 11-42 dents, offrant une plage suffisante pour la plupart des usages. L'aluminium poli du groupe GRX complète magnifiquement le cadre en titane brut sans en faire trop - nous sommes de grands fans des montages épurés et discrets comme celui-ci.
Pour continuer, les freins GRX sont également équipés d'étriers polis. Associés aux disques ventilés MT900, cela offre un freinage puissant, prévisible et bien refroidi. Les freins Shimano ont toujours un point de mordant solide et demandent peu d'entretien, fournissant une puissance constante si fiable que nous y pensons rarement deux fois.
En parlant de beauté discrète, regardez ces pattes de fixation ! Nous adorons la propreté des soudures en titane. Continuez à faire défiler pour plus de pornographie sur la soudure et l'anodisation du titane...
Ensuite, les roues, Jason utilise les roues en carbone GRX de Shimano wheels. Avec une construction légère sur des moyeux à tirage droit, ces jantes sont prêtes pour la course, mais combinées à un profil plus bas pour résister aux vents latéraux lors des longues sorties et une largeur interne de 25 mm, ce sont des roues modernes conçues pour les rigueurs du gravel et de la compétition. Ces roues disposent des roulements cup and cone légendaires de Shimano, simples mais robustes, faciles à entretenir et avec une résistance au roulement ultra faible. Un grand merci à Doug Giles chez Shimano pour avoir obtenu ces roues pour Jason. Équipées de pneus 700x45c sous la forme des Maxxis Ramblers, Jason a choisi une adhérence maximale pour une conduite prévisible.
Pour finir le montage, un poste de pilotage Easton avec une potence EA90 de 90 mm de long et un cintre EA70AX. La série AX est le cintre gravel d'Easton avec un évasement de seize degrés, pour un meilleur contrôle sur les terrains accidentés en position basse, et peut aussi être plus confortable. Pour finir ces cintres, du ruban de cintre Supacaz Sticky Kush - offrant confort et une texture adhérente pour la prise en main par mauvais temps. Pour la direction, Jason utilise un classique et super fiable jeu de direction Chris King en argent, avec des roulements quasiment à vie et des pièces de haute qualité, il n'y a pas mieux. Enfin, la tige de selle est une fidèle Thomson setback - classique, de qualité, épurée.
Merci de votre lecture, nous espérons que vous avez apprécié ! Si vous souhaitez découvrir plus de nos articles de vérification de vélos, suivez ce lien et bonne lecture ! Si vous avez des questions sur l'un des produits présentés dans cet article ou souhaitez vous renseigner sur la commande de pièces ou même la réalisation d'une construction personnalisée, n'hésitez pas à nous envoyer un e-mail à sales@steedcycles.com
Laissez un commentaire