Performance inégalée dans des conditions fines et meubles

Le Peyote offre une vitesse et une confiance de niveau Coupe du Monde sur une variété de terrains grâce à son nouveau motif de bande de roulement révolutionnaire. Positionnée entre Terreno et Mezcal, la bande de roulement présente un ruban central alterné à profil bas conçu pour augmenter la vitesse et l'adhérence. La formation en V familière de Vittoria utilisée dans le Peyote permet au pneu de creuser dans les terrains meubles pour trouver de la traction tout en évacuant latéralement les débris.

La bande de roulement médiane alternée s'effile vers une bande de roulement capable en virage, offrant une maniabilité réactive et une sensation prévisible. Ces caractéristiques améliorent la performance en virage en plaçant des arêtes efficaces directement opposées à la trajectoire des forces de virage, quel que soit l'angle d'inclinaison ou de virage.

Technologie :

La formulation Race, utilisant un composé Graphène + Silice, minimise la résistance au roulement sur la bande centrale et maximise l'adhérence confiante sur les épaules. La carcasse nylon 60 TPI XC Race TLR est durable, souple et résistante aux crevaisons – la fiabilité et la longévité ne se font pas au détriment de votre connexion au sentier.

Le nouveau Peyote montre une amélioration de 6 % des performances au roulement par rapport à la version précédente de la carcasse XC Race. Appliqué à un scénario réel, cela signifie qu'un cycliste Peyote gagnera jusqu'à 1,5 km/h de vitesse moyenne sur la durée de la course. Ces avantages s'ajoutent à une augmentation de 11 % de l'adhérence (surtout sur sol mouillé) et à une meilleure résistance aux crevaisons.

Spécifications :

• Compatible sans crochet
• Poids : Noir 740g | Marron 730g