Travailler avec les meilleurs coureurs de descente au monde nous a permis de développer des performances de freinage de haut niveau. En concevant le tout nouveau Trail EVO, nous voulions créer un système de freinage adapté aux besoins spécifiques des Vélos de montagne modernes. Avec la vitesse accrue et le poids potentiel d'un moteur électrique et d'une batterie, ces vélos génèrent généralement plus de chaleur qu'un vélo de montagne classique. Notre système Trail EVO combine la technologie de freinage la plus récente avec la technologie existante développée sur le circuit de la Coupe du Monde de descente. Le résultat n'est pas un frein de descente rebrandé, mais plutôt un système qui répondra aux besoins uniques des Vélos de montagne d'aujourd'hui.

Caractéristiques clés :

• Lame de levier ergonomique
• Piston interne de levier de frein de 10 mm
• Portée du levier réglable
• Compatible I-Spec II
• Option d'adaptateur I-Spec EV
• Adaptateur de dérailleur TRP et MMX disponible
• Collier de levier articulé
• Finition noire mate
• Flux hydraulique optimisé
• Pistons en acier inoxydable
• Durite de frein de 5 mm
• Conçu pour des rotors de 2,3 mm d'épaisseur
• Conception de plaquette à chargement par le dessus
• Nouvelle plaquette de frein en résine
• Connexion de durite banjo
• Huile minérale nouvellement formulée
• Finition noire mate

Spécifications :

• Poids : 307 g (Avant sans rotor ni adaptateur)
• Étrier 4 pistons
• Épaisseur prévue du rotor : 2,3 mm

SKU : DITR3040 (Droite)
SKU : DITR3042 (Gauche)