Né de la technologie éprouvée en Coupe du Monde DH et réglé pour les exigences des vélos Aggressive XC, Trail et E-MTB, le Slate EVO porte la modulation et la puissance de freinage à un tout nouveau niveau de contrôle.

Nouvelle lame de levier ergonomique, nouveaux composés de plaquettes de frein formulés, nouvelle huile hydraulique haute performance, nouveau système de durite de frein de 5 mm, adaptateurs nouvellement conçus et usinés CNC, nouvelle sélection de disques 2,3, nouveau flux d'huile à l'intérieur des étriers, et un piston de maître-cylindre de 10 mm élèvent la performance globale du Slate EVO à ce nouveau standard de performance TRP.

*Non compatible avec les plaquettes de frein métalliques.

Caractéristiques clés :

• Lame de levier ergonomique
• Piston interne de levier de frein de 10 mm
• Portée du levier réglable
• Compatible I-Spec B
• Option d'adaptateur I-Spec EV
• Adaptateur de dérailleur TRP et MMX disponible
• Collier de levier articulé
• Finition noire mate
• Flux hydraulique optimisé
• Pistons en acier inoxydable
• Durite de frein de 5 mm
• Conçu pour des rotors de 2,3 mm d'épaisseur
• Conception de plaquette à chargement par le dessus
• Nouvelle plaquette de frein en résine
• Connexion de durite banjo
• Huile minérale nouvellement formulée
• Finition noire mate

Spécifications :

• Poids : 307 g (Avant sans rotor ni adaptateur)
• Étrier 4 pistons
• Épaisseur de rotor prévue : 2,3 mm
• Non compatible avec les plaquettes de frein métalliques

SKU : DISL1080 (Droite)
SKU : DISL1082 (Gauche)