Des pavés de Roubaix à vos routes locales en enduit gravillonné, en passant par les circuits de critérium, le RCR est prêt à relever le défi. Le composé Pulsar et notre carcasse Race en font le pneu de route le plus rapide dans sa catégorie de largeur. Plus grand ne veut pas forcément dire plus lent.

Historiquement, l’industrie du cyclisme a traité les pneus de 34 à 38 mm comme s’ils étaient destinés au tourisme, avec des carcasses épaisses qui les rendaient lents, lourds et sans sensations. Pour développer les pneus RCR, nous avons adopté une approche axée sur le volume, qui privilégie la largeur et la vitesse sans ajouter de volume superflu. Les RCR sont les premiers pneus de route de cette plage de dimensions à être conçus et optimisés avec le même soin qu’un pneu de course : utilisés à des pressions plus basses, ils sont plus fins, plus rapides et plus souples.

Nous avons commencé par notre modèle de 38 mm, le plus large, en le concevant avec le volume maximal possible tout en respectant les règlements établis par les autorités compétentes qui resteront anonymes. En exploitant ce volume d’air accru pour absorber les chocs et réduire les risques de crevaison, nous avons supprimé les couches de protection lourdes et redondantes. Cela nous permet de conserver un pneu léger, rapide et confortable, afin d’offrir aux cyclistes les performances à grand volume qu’ils réclamaient.

Optimisé pour les jantes modernes d’une largeur interne de 25 mm, notre pneu de 29 mm de large est l’option la plus élégante qui respecte pleinement les normes ETRTO. Pour éliminer les failles de sécurité typiques des montages sans crochets, nous avons intégré notre technologie Carbon BeadLock. Contrairement aux tringles standard en Kevlar, qui s’étirent et « se déplacent » au fil du temps, augmentant les risques de déjantage, nos tringles rigides en fibre de carbone ne s’étirent jamais. Des critériums locaux aux pavés éprouvants de Paris-Roubaix, le Protocol RCR vous permet de rouler vite et en toute sécurité.

Technologies du pneu Protocol :

Composé Pulsar
Un composé de caoutchouc et de silice haute performance conçu pour équilibrer efficacité au roulement, adhérence et durabilité, plutôt que de sacrifier l’une au profit d’une autre.

Carcasse Race
Une architecture de carcasse de course développée autour des pressions modernes, afin que le pneu conserve sa forme et sa qualité de roulage aux pressions réellement utilisées avec les jantes larges.

CarbonBead BeadLock
Une technologie de tringle en fibre de carbone qui maintient la stabilité dimensionnelle du pneu pendant toute sa durée de vie : la largeur mesurée au montage reste la même.

Tubeless Ready
Conçu dès la tringle pour les systèmes tubeless modernes, afin que le liquide préventif, les valves et les pressions plus basses fonctionnent comme prévu.

Caractéristiques :

• Options de 29, 34 et 38 mm
  
• 290 g en 29 mm, 320 g en 34 mm, 350 g en 38 mm
  
• 120 TPI
  
• Protection de la bande de roulement SealSkin
  
• Composé Pulsar le plus rapide
  
• Largeur mesurée sur une jante de 25 mm après 24 heures
  
• Conçu pour les conditions de course