Le fait de rouler sur un terrain accidenté ne signifie pas que vous ne voulez pas aller vite. Le RCG-4 est le choix idéal pour les journées boueuses et les parcours les plus exigeants. Sa protection accrue contre les crevaisons, associée à la gomme Pulsar, vous permet de conserver une vitesse élevée.

Le pneu tout-terrain ultime pour la boue collante, le sable et les rochers meubles. Le Protocol RCG-4 utilise des crampons agressifs et largement espacés qui évacuent la terre meuble et la boue collante. Conçu pour combler l'écart entre la course gravel aventureuse et les terrains de sentiers mixtes, ce pneu excelle dans les conditions changeantes et imprévisibles comme la boue, le sable et les rochers meubles en pente raide. Doté d'une protection complète contre les crevaisons, d'un talon à l'autre, il vous donne la confiance nécessaire pour affronter sans crainte les singletracks, les routes OHV et les rochers meubles en dévers, sans risquer de déchirer les flancs. 

Le RCG-4 présente un profil de crampons agressif et largement espacé, avec moins de crampons, mais nettement plus grands, que notre modèle RCG-3. Cet espacement étudié empêche la terre et la terre meuble collante de s'agglomérer et de colmater le pneu. Dans les conditions boueuses où d'autres pneus peuvent se boucher et perdre leur adhérence, le RCG-4 projette activement la boue vers l'extérieur, assurant une accroche fiable et une vitesse constante. 

Technologies des pneus Protocol :

Gomme Pulsar
Une gomme haute performance à base de caoutchouc et de silice, conçue pour équilibrer l'efficacité au roulement, l'adhérence et la durabilité, plutôt que de sacrifier l'un de ces éléments au profit d'un autre.

Carcasse Race
Une architecture de carcasse de course développée autour des pressions modernes, afin que le pneu conserve sa forme et sa qualité de roulement aux pressions réellement utilisées avec les jantes larges.

CarbonBead BeadLock
Une technologie de tringle en fibre de carbone qui maintient la stabilité dimensionnelle du pneu pendant toute sa durée de vie, afin que la largeur mesurée lors du montage reste constante.

SealSkin
Une protection renforcée contre les crevaisons pour les terrains qui sollicitent davantage la carcasse, ajoutant de la durabilité là où un sol accidenté fait partie intégrante de la recherche de vitesse.

Compatible tubeless
Conçu dès la tringle pour les systèmes tubeless modernes, afin que le liquide préventif, les valves et les pressions réduites fonctionnent comme prévu.

Caractéristiques :

• Versions de 45, 50 et 55 mm
  
• 545 g en 45 mm, 620 g en 50 mm, 650 g en 55 mm
  
• 120 TPI
  
• Protection SealSkin de tringle à tringle
  
• Gomme Pulsar la plus rapide
  
• Largeur mesurée sur une jante de 25 mm après 24 heures
  
• Conçu pour la boue et les conditions extrêmes
  
• Espacement agressif des crampons pour évacuer la boue et améliorer l'adhérence