Lorsque vous vous alignez au départ à Emporia, au Kansas, ou à Bentonville, dans l’Arkansas, trouver le pneu le plus rapide qui ne crèvera pas est essentiel. C’est le choix idéal pour ce type de parcours : plus d’adhérence, plus de protection contre les crevaisons et toute la vitesse nécessaire.
Le RCG-3 est le fruit de notre mission visant à créer le meilleur pneu de gravel de la planète. En abordant le développement des pneus de gravel avec un regard neuf, nous avons repris les caractéristiques que tout le monde apprécie sur les pneus de VTT XC rapides et les avons optimisées pour le gravel moderne, en y intégrant les concepts de carcasse ultra-rapide des pneus de route. Le RCG-3 offre une protection robuste contre les crevaisons sans sacrifier la vitesse. Il a été conçu pour les parcours exigeants et les terrains imprévisibles que l’on trouve dans les épreuves de gravel de catégorie 3, comme Unbound, Big Sugar et The Rift.
Conçu autour de notre carcasse souple Pulsar, le RCG-3 intègre une protection anti-crevaison sous la bande de roulement, sélectionnée après de nombreuses séries de tests pour sa résistance supérieure aux impacts. Contrairement aux pneus protecteurs conventionnels, souvent lourds et peu réactifs en raison d’un frottement interne élevé, l’architecture du RCG-3 minimise les pertes hystérétiques afin de vous protéger des crevaisons tout en maintenant une efficacité de roulement et une traction optimales.
La bande de roulement du RCG-3 présente des crampons centraux allongés et rapprochés, dont la taille et la hauteur augmentent progressivement vers l’extérieur afin d’améliorer la portance et la surface de contact dans les virages. Cette forme ingénieuse vous permet de rouler en douceur sur le caoutchouc, plutôt que de vous tortiller sur la carcasse.
Pour exploiter au maximum sa structure unique, le RCG-3 est réglé pour une pression de gonflage de référence légèrement plus élevée. Cette dynamique de pression optimisée évite une déformation excessive, stabilise la surface de contact et renforce la protection contre les pincements, sans compromettre la traction ni la confiance dans le comportement du pneu. Nous avons donc ajouté une nouvelle option de carcasse à notre calculateur de pression des pneus afin de tenir compte des différences requises par la carcasse Race de nos pneus. Le résultat est un pneu rapide, souple et résilient, qui permet aux cyclistes d’attaquer les parcours exigeants en sachant que leur vitesse ne sera pas compromise par une crevaison.
Technologies des pneus Protocol :
Composé Pulsar
Un mélange de caoutchouc et de silice haute performance conçu pour équilibrer efficacité de roulement, adhérence et durabilité, plutôt que de sacrifier l’une au profit des autres.
Carcasse Race
Une architecture de carcasse développée autour des pressions modernes, afin que le pneu conserve sa forme et sa qualité de roulement aux pressions réellement utilisées par les jantes larges.
CarbonBead BeadLock
Une technologie de tringle en fibre de carbone qui maintient la stabilité dimensionnelle du pneu pendant toute sa durée de vie : la largeur mesurée lors du montage reste donc la largeur conservée.
SealSkin
Une protection renforcée contre les crevaisons pour les terrains qui sollicitent davantage la carcasse, ajoutant de la durabilité là où le sol est suffisamment accidenté pour que cela fasse partie de la performance.
Prêt pour le tubeless
Conçu dès la tringle pour les systèmes tubeless modernes, afin que le liquide préventif, les valves et les pressions réduites fonctionnent comme prévu.
Caractéristiques :
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