Avec des caractéristiques externes optimisées pour la conduite et des composants internes en instance de brevet, le Revo-F est la nouvelle pédale plate de référence.

Dotée d’un corps de pédale concave à deux axes, d’une plateforme entièrement utilisable et d’un système de picots pour ajuster finement le niveau d’adhérence, la Revo-F offre des performances inégalées sur les sentiers.

La Revo-F tourne sur un palier Igus extra large et trois roulements à cartouche, avec des composants internes entièrement étanches aux éléments. Les composants internes en instance de brevet permettent un entretien facile à domicile, avec des outils standards.

La Renthal Revo-F regorge de caractéristiques uniques pour offrir des performances optimales sur les sentiers, des niveaux d’adhérence réglables, une facilité d’entretien et une durabilité à toute épreuve.

Optimisée pour la conduite
Plateforme entièrement concave, sur deux axes, pour offrir le plus haut niveau de soutien et de contrôle. Le profil concave profond est obtenu tout en conservant une épaisseur extérieure fine de seulement 18 mm. De plus, le positionnement asymétrique des picots et un axe élargi rendent la plateforme entière et les dix picots utilisables, quelle que soit la taille de la chaussure.

Adhérence réglable
Les pédales Revo-F sont livrées d’usine avec dix picots de 5,5 mm de hauteur par côté. Quarante picots supplémentaires et quarante rondelles sont fournis avec les pédales. En combinant ces éléments, la hauteur des picots peut être ajustée de 5,5 mm à 4,5 mm, 3,5 mm ou 2,5 mm, ce qui en fait l’une des pédales les plus réglables disponibles.
De plus, tous les picots sont vissés, ce qui permet de les retirer facilement en cas de dommage suite à un impact.

Système d’axe unique
Le système d’axe en instance de brevet, présent sur la Revo-F, permet un entretien complet à domicile avec des outils standards que tout le monde possède. Il suffit d’une clé hexagonale de 6 mm et 8 mm, d’une douille standard de 8 mm, d’une clé dynamométrique et d’un maillet. Ce système unique utilise l’axe pour retirer et réinstaller le palier. Les roulements sont également pressés en place à l’aide des composants internes de la pédale. Consultez les articles techniques pour plus d’informations.

Composants internes durables
À l’intérieur, la Revo-F tourne sur un palier Igus extra large, scellé par un joint raclette à contact complet. À l’extérieur, trois roulements à cartouche sont présents : deux petits roulements et un plus grand en position la plus externe, scellé par un joint torique sur le capuchon. La durabilité des roulements est renforcée par l’axe de pleine longueur. Le montage du roulement à l’extrémité extérieure de la pédale leur offre le meilleur soutien pour les protéger des dommages en cas de choc contre une pierre.

Forgé et usiné CNC
Le corps principal de la Revo-F est fabriqué en aluminium 6061 forgé. La pédale est ensuite entièrement usinée CNC pour enlever un maximum de matière. Pour améliorer la résistance aux chocs contre les rochers, la face avant de la pédale est restée lisse, sans découpes. Cela permet à la pédale de glisser sur les rochers plutôt que de s’y accrocher. À l’intérieur, le corps de la pédale tourne en douceur autour d’un axe chromoly forgé, usiné et rectifié de haute qualité.