Le tout nouveau Minion DHX a été conçu spécifiquement en réponse aux exigences des meilleurs athlètes de Maxxis pour offrir plus de soutien, plus de contrôle et plus de confiance sur ces pistes de course DH modernes de niveau supérieur.

Nos ingénieurs ont travaillé dur en prenant en compte les retours de nos athlètes, en améliorant la structure de la carcasse, la composition des gommes, ainsi que la disposition et la stabilité de la bande de roulement pour atteindre un seul objectif : offrir aux athlètes les plus rapides du monde un pneu aussi performant qu’eux.

Avec déjà une longue liste de podiums en 2025/26, et des victoires de Jackson Goldstone aux Championnats du Monde 2025 à Champery et à la Coupe du Monde de Mont-Sainte-Anne, ainsi que de Luca Shaw à la Coupe du Monde 2026 de Loudenvielle, le succès du Minion DHX démarre sur les chapeaux de roue !

Caoutchouc :

• MAXXTERRA (idéal pour conditions mixtes)
  
• 3C MaxxGrip (idéal pour conditions humides et molles)

Carcasses :

• NOUVELLE DH (course DH, bike park, gravity)
  
• Catégorie : Trail, Enduro, Downhill

Usage recommandé : Toutes conditions de Trail

Installation recommandée : Avant et arrière

La NOUVELLE carcasse DH offre une meilleure souplesse sur les rochers et racines, un soutien accru lors des virages serrés et des impacts, ainsi qu’une durabilité renforcée — car un pneu crevé n’est jamais rapide.

Sur le Trail, cela signifie plus de confiance sur les terrains techniques, un risque réduit de dommages au pneu et à la jante, et une conduite plus fluide et contrôlée qui vous prépare pour un nouveau tour.

Caractéristiques clés :

La rigidité progressive de la carcasse permet d’optimiser la pression du pneu pour la performance sans sacrifier le soutien des flancs ni la protection de la jante.
Supporte des pressions plus basses (2 à 3 PSI de moins que la carcasse DH de génération précédente) pour une meilleure traction, un rebond du pneu plus lent et une sensation de conduite plus stable et amortie.
Protection anti-crevaison améliorée.
Poids comparable à la carcasse DH précédente.
Construction double nappe 120 TPI.
Composé de gomme MaxxGrip.
Prêt pour tubeless.
Certifié E25 et E50.