Galfer continue d’innover et de repousser les limites de la performance avec le lancement de son nouveau disque de frein Shark Road pour système Centerlock destiné aux vélos de route et de gravel, son disque le plus performant à ce jour.

Conçu pour offrir un maximum d’efficacité, de contrôle et de légèreté, le nouveau disque Shark Road enrichit et renforce la gamme Route de Galfer en associant des matériaux haut de gamme, une technologie de pointe et une attention particulière portée aux cyclistes les plus exigeants.

Développé par des professionnels, conçu pour chaque cycliste

Le disque Shark Road a été développé et perfectionné en collaboration avec l’équipe cycliste Lotto, une formation professionnelle évoluant au plus haut niveau international dans des épreuves du World Tour telles que le Tour de France et la Vuelta a España, ainsi que dans des classiques comme Paris-Roubaix, Milan-San Remo, Liège-Bastogne-Liège ou l’Amstel Gold Race.

Grâce à ces retours d’expérience précieux, les ingénieurs de Galfer ont optimisé des aspects essentiels tels que la rigidité latérale, la modulation du freinage et la dissipation thermique. Son utilisation intensive en compétition, notamment lors d’épreuves exigeantes comme les classiques de printemps, le Tour et la Vuelta, a transformé l’équipe en véritable laboratoire d’essais en conditions réelles.

Cette alliance technique a été essentielle pour créer un disque qui répond aux besoins de tous les cyclistes en quête de performance, de légèreté et de fiabilité à chaque freinage.

La technologie Shark innovante arrive sur les vélos de route et de gravel

La technologie Shark, synonyme d’innovation et de performance pour Galfer, s’étend désormais au monde de la route et du gravel après avoir redéfini les standards du freinage dans les gammes VTT et Moto Tout-Terrain de la marque.

Cette solution avancée, fondée sur une conception sophistiquée de lamelles internes et de conduits d’aération, a établi de nouveaux standards en matière de dissipation thermique dans les conditions extrêmes, pour une réponse plus stable et mieux maîtrisée ainsi qu’une plus grande longévité des composants.

Son application au cyclisme sur route représente une étape majeure dans l’évolution technique de Galfer et renforce sa position de leader dans le domaine des composants de friction haut de gamme destinés aux cyclistes les plus exigeants.

Chaque élément de ce nouveau disque a été soigneusement conçu afin d’optimiser les performances de freinage sur route et en gravel :

• Le design emblématique en W de la piste de freinage permet une modulation précise, pour un contrôle progressif et stable, même dans des conditions extrêmes.
  
• Les ailettes Shark innovantes jouent un rôle essentiel dans la dissipation efficace de la chaleur et garantissent une température maîtrisée lors des descentes longues ou exigeantes.
  
• Le cœur du disque est usiné CNC dans de l’aluminium 7075-T6, un matériau de qualité aéronautique offrant une grande planéité et une forte résistance structurelle. Sa forme a été optimisée par IA afin d’obtenir une rigidité maximale pour un poids minimal.
  
• Des rivets creux en acier inoxydable de 8 mm assurent une liaison solide et fiable entre les différentes parties, sans ajouter de poids.
  
• La piste de freinage est fabriquée en acier inoxydable trempé, garantissant une grande durabilité et un comportement thermique constant.

Ce nouveau disque améliore également des aspects essentiels des performances sur route :

• Il offre une rigidité latérale accrue, obligeant les deux pistons de l’étrier à fonctionner symétriquement et évitant ainsi les frottements indésirables. Cela améliore non seulement l’efficacité du freinage, mais garantit également une usure uniforme des plaquettes et prolonge leur durée de vie.
  
• Il est équipé d’un anneau Centerlock spécialement conçu pour un usage sur route, avec un système de verrouillage cranté qui empêche tout desserrage lors d’une utilisation prolongée ou de descentes difficiles.
  
• L’ensemble est 10-20 grammes plus léger que les autres options couramment utilisées sur les vélos de route, sans compromis sur la solidité ou la fiabilité :  91 g en 140 mm et 102 g en 160 mm.

Caractéristiques :

DB111FLWCL : 140 x 1.8 mm - 91 g 
DB112FLWCL : 160 x 1.8 mm - 102 g