L'avance sur vos amis et rivaux ne vous sera pas simplement donnée. Vous devrez vous entraîner dur pour atteindre votre objectif. Pour vous aider dans votre quête, la troisième génération de la référence ARC 1400 DICUT convient désormais idéalement aux pneus plus larges. Disponible en trois nouvelles hauteurs de jantes, 55, 65 et 85 mm, avec une forme en V unique qui permet une largeur intérieure plus grande sans compromettre l'aérodynamisme. L'ARC 1400 DICUT 38, avec sa jante haute de 38 mm, reste l'ensemble de roues idéal pour grimper rapidement les ascensions emblématiques de votre liste. Associé au moyeu haut de gamme 240 DICUT avec système Ratchet EXP et aux Rayons DT aerocomp II, il vous aidera à prendre l'avantage lors de votre prochaine sortie.

Les roues ARC 1400 DICUT db sont proposées comme un système roue-pneu (WTS) optimisé pour l'aérodynamisme. Pour les hauteurs de jante de 55 mm et 65 mm, elles sont équipées du nouveau pneu avant AERO 111 en largeur 29 mm et d'un pneu arrière Continental GP 5000 STR en 30 mm. Pour l'option jante 85 mm, le montage comprend un pneu avant AERO 111 de 26 mm et un Continental GP 5000 STR de 28 mm à l'arrière.

Type de moyeu : 240 avec Ratchet EXP 36
Jante : Carbone, tubeless crocheté / Crotchet
Hauteur de jante : 55 mm, 65 mm, 85 mm
Rayons : DT aero comp® II t-head

Jantes plus larges
Il n'est pas secret que le cyclisme professionnel a vu une évolution vers des pneus plus larges ces dernières années. Pour accueillir cela de manière optimale, une largeur intérieure de jante plus grande est nécessaire. Une largeur intérieure de jante de 22 mm convient idéalement au AERO 111 de 29 mm qui est devenu la nouvelle norme, tout en maintenant une performance aérodynamique optimale.

Forme en V
Augmenter la largeur intérieure de la jante a un effet direct sur la surface frontale de la roue. La forme en V de la jante compense cela et optimise la résistance à l'air. Comme le montrent nos tests en soufflerie, cette forme offre clairement la traînée de base la plus faible mesurée. De plus, elle procure un petit moment de direction, assurant une sensation de pilotage fluide pour le cycliste.

3 nouvelles hauteurs de jantes
Grâce à trois hauteurs de jantes distinctes, une grande variété de préférences de conduite peut être couverte : aimez-vous rouler vite sur différents terrains, sans craindre une montée raide occasionnelle ? Alors la hauteur de jante de 55 mm est idéale pour vous. Les jantes profondes de 65 mm vous permettent de prendre l'avantage au sprint grâce à leur profil aérodynamique rapide et sont parfaites pour les sorties à plat sur terrain plat. Enfin, la jante la plus haute, 85 mm, est la plus rapide et offre la traînée la plus faible, idéale pour les triathlons ou les contre-la-montre.

Système roue-pneu (WTS)
Les nouvelles roues ARC ont été développées en appliquant la technologie WTS avec le pneu AERO 111 suivant notre concept AERO+ comme une symbiose de traînée, maniabilité et efficacité. En plus de la traînée de base réduite fournie par la forme en V, la combinaison avec l'AERO 111 et ses générateurs de vortex uniques ajoute un fort effet de portance. Le moment de direction augmente de manière homogène en conditions de vent latéral, évitant tout à-coup. Cela se traduit par une conduite plus prévisible et confortable, augmentant finalement la confiance pour rester aussi aérodynamique que possible en permanence.

Composants optimisés pour l'aérodynamisme
Rien n'a été laissé au hasard. Grâce à notre savoir-faire, nous avons veillé à aligner tous les composants dans la quête d'assembler l'ensemble de roues idéal qui offre non seulement une excellente optimisation aérodynamique, mais aussi une grande maniabilité. Les Rayons optimisés pour l'aérodynamisme, réduits à 20 sur la roue avant, offrent une légère diminution de la traînée tout en économisant du poids.