Challenge Strada Bianca Pro - TLR fait main

Notre pneu gravel le plus rapide est aussi notre pneu de route le plus robuste et polyvalent – roulez-le intensément ou aventurez-vous hors des sentiers battus. Le Strada Bianca combine le motif de bande de roulement en chevrons éprouvé de Challenge avec des volumes plus importants pour vous emmener confortablement sur des surfaces moins parfaites. C’est le pneu idéal pour les routes accidentées, la terre tassée et la plupart des surfaces de gravier sec.

Cette version PRO faite à la main associe une carcasse souple en Super Polyester à notre composé durable SmartPlus.

Ce modèle Challenge TLR est compatible avec les jantes sans crochets (33C et plus).

CONSTRUCTION : Fait main
Les pneus faits main Challenge allient confort, performance et adhérence d’une manière inégalée par d’autres pneus. Nos pneus faits main sont assemblés étape par étape par des artisans expérimentés. Des colles naturelles de haute qualité et des revêtements en latex sont appliqués sur des matériaux de carcasse ultra-souples comme la soie, le coton ou le polyester. Le résultat est un pneu en petite série offrant une sensation de conduite tout simplement à un autre niveau.

SÉRIE : PRO
Luxe au quotidien – Notre pneu fait main polyvalent est la série PRO, offrant des performances et une sensation de conduite inégalées par les pneus vulcanisés traditionnels. Parfait pour les rigueurs du cyclisme quotidien.

CARCASSE : Super Polyester 260TPI
Les Super Polyesters avec des densités de fil plus élevées de 220-300 tpi composent nos carcasses faites main les plus abordables. Le polyester est beaucoup plus doux et plus résistant que le nylon, imperméable à l’eau et assez durable.

COMPOSÉ : SMARTplus
Un composé de caoutchouc plus résistant et plus coupant pour les exigences du gravel et des terrains accidentés. SMARTplus s’use plus lentement pour garder les bords de la bande de roulement plus nets, améliorant la confiance sur les surfaces mixtes.

PROTECTION ANTI-CREVAISON : PPS2
Nos pneus conçus pour une utilisation sur routes accidentées, pavés et gravier sont équipés d’une couche supplémentaire de PPS (PPS2) à l’intérieur de la carcasse.