Challenge Limus Pro - TLR fait main

Limus signifie boue en latin, ce qui correspond exactement au terrain où ce pneu excelle. Des crampons profonds, agressifs et bien espacés coupent à travers les conditions boueuses pour vous permettre de passer les virages en douceur, de traverser rapidement les sections en dévers et de monter les pentes avec aisance. Un excellent pneu pour des conditions vraiment extrêmes comme les Championnats du Monde CX 2018 où il a remporté quatre des cinq médailles d'or.

Cette version PRO faite à la main combine une carcasse souple en Super Polyester avec notre composé standard Smart Compound.

Ce modèle Challenge TLR est compatible avec les jantes sans crochets et est conçu pour être conforme aux règles UCI sur la largeur des pneus avec la plupart des jantes ayant une largeur interne allant jusqu'à 23 mm.

CONSTRUCTION : Fait main
Les pneus faits main Challenge allient confort, performance et adhérence d'une manière que les autres pneus ne peuvent égaler. Nos pneus faits main sont assemblés étape par étape par des artisans expérimentés. Des colles naturelles de haute qualité et des revêtements en latex sont appliqués sur des matériaux de carcasse ultra-souples comme la soie, le coton ou le polyester. Le résultat est un pneu en petite série avec une sensation de conduite tout simplement à un autre niveau.

SÉRIE : PRO
Le luxe au quotidien – Notre pneu fait main polyvalent est la série PRO, offrant des performances et une sensation de conduite inégalées par les pneus vulcanisés traditionnels. Parfait pour les rigueurs de la conduite quotidienne.

CARCASSE : Super Polyester 300TPI
Les Super Polyesters avec des densités de fil plus élevées de 220-300 tpi composent nos carcasses faites main les plus abordables. Le polyester est beaucoup plus doux et plus résistant que le nylon, imperméable à l'eau et assez durable.

COMPOSÉ : SMART
Notre composé de caoutchouc standard, SMART, est l'équilibre parfait entre durabilité et performance. Notre construction faite main garantit que nos composés de bande de roulement ne sont jamais durcis ni chauffés par le processus de vulcanisation.

PROTECTION ANTI-CREVAISON : PPS
Notre système de protection anti-crevaison (PPS) est un tissu robuste et tissé serré placé entre la bande de roulement et la carcasse pour augmenter la résistance aux crevaisons.