Pourquoi le Cervélo R5 ?
Le Cervélo R5 est conçu pour les cyclistes qui exigent la machine ultime pour grimper, non seulement ultra-légère mais aussi assez robuste pour affronter les ascensions les plus raides et les plus exigeantes du monde. À seulement 5,97 kg en versions RED et Dura-Ace, le nouveau R5 est près d'un kilo en dessous de la limite de poids UCI, associant un cadre ultra-léger de 651 g à une fourche affinée de 298 g. Chaque détail a été minutieusement étudié, du tout nouveau cintre/potence HB18 qui réduit le poids et améliore l'aérodynamisme, à la Reserve 34|Des roues 37 SL conçues pour la solidité sans compromis. Inspiré par les victoires de Wout van Aert et Pauline Ferrand-Prévot, ce vélo brille sur les longues ascensions, accélère avec autorité et descend en toute confiance. Avec une géométrie mise à jour pour refléter le S5 éprouvé en course, un ajustement parfaitement calibré avec 15 options de taille de cockpit, et des économies de poids sur chaque composant, le R5 continue son statut légendaire comme l'expression la plus pure d'un vélo de course en montagne.
Détails techniques
Le tout nouveau cockpit HB18 fait ses débuts sur le R5, apportant une innovation éprouvée en course directement du S5. Construit autour du même design +4, le HB18 assure un ajustement naturel, si la largeur de votre guidon est de 38 cm, vos chutes mesurent 42 cm, cela vous offre une maniabilité et un contrôle confiants dans chaque position. Ergonomique dans les cocottes et ultra stable dans les chutes, il trouve l'équilibre parfait entre confort et stabilité. Pour couronner le tout, il réduit de 134 grammes par rapport à l'ancienne combinaison HB13/ST31, rendant votre R5 plus léger, plus rapide et prêt à performer au plus haut niveau.
- Le cockpit HB18
- Chaque gramme compte
- Aucune pierre ne sera laissée de côté
- Compatible UDH




Geometry
| 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Reach | 369 | 377 | 383 | 391 | 400 | 408 |
| B | Stack | 496 | 520 | 544 | 568 | 591 | 611 |
| C | Angle de direction | 71° | 72° | 73° | 73° | 73° | 73° |
| D | Front Center | 579 | 580 | 580 | 594 | 611 | 625 |
| E | Hauteur du boitier de pédalier | 76.5 | 76.5 | 74 | 74 | 71.5 | 71.5 |
| F | Empattement | 977 | 978 | 978 | 993 | 1010 | 1025 |
| G | Longueur bases | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| H | Hauteur de direction | 90 | 109 | 132 | 156 | 183 | 204 |
| I | Longueur du tube horizontal | 506 | 526 | 544 | 565 | 581 | 595 |
| J | Angle du tube de selle | 74.5° | 74° | 73.5° | 73° | 73° | 73° |
| K | Hauteur de surplomb | 700 | 731 | 757 | 779 | 803 | 822 |
| Toutes les mesures en degrés ou millimètres | |||||||
Sizing Guide
The sizing chart is a great place to start when picking your next bike but everyone will fit a bike a bit differently. Your torso, arm, and leg lengths all play into what size of bike you may need. Plus, there's your own personal preference.
We always recommend swinging by the shop and taking the bike that you're looking for a spin to see how it feels. If you're unable to come by, looking at the geometry of your current bike and comparing it is a good place to start. If you have any further questions, our customer service team is there to help.
| Taille | Taille | Impérial | Métrique |
|---|---|---|
| 48 | 4'11" - 5'3" | 150 - 160cm |
| 51 | 5'3" - 5'5" | 160 - 168cm |
| 54 | 5'5" - 5'9" | 168 - 176cm |
| 56 | 5'9 - 6'½" | 176 - 184cm |
| 58 | 6'½" - 6'3" | 184 - 192cm |
| 61 | 6'3" - 6'5" | 192 - 197cm |


