SRAM RED E1
Le tout nouveau SRAM RED
Cette génération de SRAM RED n'a pas seulement connu un ajustement mineur, elle a subi une refonte complète. Cela signifie de nouveaux freins, leviers de vitesses, manivelles, cassettes, ainsi que dérailleurs avant et arrière. La dernière itération offre une sensation de freinage plus légère, une meilleure ergonomie, un meilleur passage des vitesses et des plages de rapports élargies, en plus de tout cela, c'est le groupe électronique le plus léger qui existe.
Vélos équipés SRAM RED
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Un dérailleur avant repensé offre des changements de vitesse plus rapides, plus fluides et plus précis que son prédécesseur. Le dérailleur avant SRAM RED AXS dispose désormais d'un réglage automatique du trim, ce qui signifie une conduite silencieuse sans frottement de chaîne. Pour faciliter la vie des mécaniciens, un nouvel outil de réglage a été conçu pour rendre l'installation rapide et facile.
Le dérailleur arrière a également bénéficié d'un lifting. Fini les jours des longueurs de cage multiples, le nouveau dérailleur arrière SRAM RED AXS prend désormais en charge toute la gamme des cassettes route SRAM de 10-28T jusqu'à 10-36T. La taille des galets a également été augmentée, ce qui diminue les angles de chaîne autour des galets et augmente l'efficacité du système. Le dérailleur arrière est également équipé de l'amortisseur fluide Orbit de SRAM pour maintenir les choses en place et au calme sur les routes plus accidentées. Le tout tout en étant 16g plus léger qu'avant.
Reconnaissant que les cyclistes veulent plus d'autonomie, SRAM a amélioré la cassette XG-1290 avec la nouvelle RED. Deux nouvelles options rejoignent la gamme XG-1290, un profil 10-30T pour les personnes cherchant un peu plus d'autonomie le jour de la course et un 10-36T pour ces grandes journées d'élévation. La nouvelle construction HollowPin est plus légère et plus résistante que les conceptions à goupille solide. Les découpes dans la nouvelle chaîne ne sont pas seulement esthétiques, elles permettent de réduire globalement 13g du poids de la chaîne par rapport à la chaîne RED précédente. Dans l'ensemble, la nouvelle chaîne RED est plus légère, plus résistante et plus durable qu'avant.
Rien n'a été laissé intact dans la ligne RED, le pédalier bénéficie d'une nouvelle construction en carbone creux qui est 16g plus légère. Combinée aux plateaux monobloc, la dernière version est également plus rigide que la génération précédente. Trois combinaisons de plateaux sont disponibles pour répondre aux besoins de chaque cycliste : vous pouvez choisir parmi 50/37T, 48/35T et 46/33T, ou si vous préférez un 1x, il y a une option de plateau 50T. Pour aider à obtenir le bon ajustement, une longueur de manivelle de 160 mm a été ajoutée, rejoignant les options existantes de 167,5, 170, 172,5 et 175 mm. Si vous souhaitez suivre votre puissance pendant votre sortie, des options de capteurs de puissance sont disponibles dans toutes les longueurs et combinaisons de plateaux.
Vous feriez mieux de croire qu'il y a un nouveau rotor pour accompagner le nouveau groupe RED. Le nouveau rotor Paceline X possède une surface de freinage agréable et silencieuse, tandis que le nouveau support en aluminium aide à alléger le rotor tout en le maintenant au frais lors du freinage. Les nouveaux rotors Paceline X sont disponibles en tailles 160mm et 140mm.
