Pourquoi le Specialized Levo 4 ?
Le Levo 4 réunit l'expertise approfondie de Specialized en vélo de montagne avec les dernières technologies de vélo électrique. Au cœur se trouve le nouveau moteur S-Works 3.1, offrant jusqu'à 720 watts d'assistance et 111 Nm de couple. Le cadre est conçu autour de 150 mm de débattement de suspension et d'une géométrie ajustable, offrant aux cyclistes une plateforme stable et performante qui gère tout, des montées raides aux descentes techniques. Des fonctionnalités pratiques comme le Wattage Cottage—une trappe de batterie facile d'accès avec rangement intégré—et l'intégration SWAT gardent outils et essentiels à portée de main sans encombrer.
Ce qui distingue le Levo 4, c'est la parfaite harmonie de tous ses éléments. Le moteur est réactif et naturel, s'adaptant à votre pédalage en temps réel. Le système de batterie peut être personnalisé selon votre trajet, que vous souhaitiez aller léger et vite ou augmenter l'autonomie. Avec le GENIE qui amortit les chocs et maintient la stabilité, la conduite est contrôlée et équilibrée. C'est un vélo facile à apprivoiser—rapide quand vous le voulez, efficace quand vous en avez besoin, et prêt à suivre n'importe quel sentier.
- Débattement : 160mm [F] 150mm [R]
- Taille de roue : MX
- Unité motrice : Specialized 3.1
- Capacité de la batterie : 840Wh
Détails techniques
Au cœur du Levo 4 se trouve un moteur S-Works 3.1 impressionnant qui délivre jusqu'à 720 watts et 111 Nm de couple. Cette centrale électrique est finement réglée pour fournir ce que Specialized appelle une distribution de puissance SuperNatural. Que vous manœuvriez sur des sentiers techniques à basse vitesse ou que vous fonciez à travers des sprints à haute cadence, le moteur répond constamment avec une distribution de puissance fluide.
- Specialized 3.1 Moteur et Mastermind TCU
- Une batterie énorme
- SWAT et Geo réglable
- Technologie Genie




Geometry
| S1 | S2 | S3 | S4 | S5 | S6 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Reach | 407 | 435 | 455 | 480 | 505 | 535 |
| B | Stack | 609 | 618 | 626 | 638 | 652 | 667 |
| C | Angle du tube de direction | 64° | 64.5° | 64.5° | 64.5° | 64.5° | 64.5° |
| D | Angle du tube de selle | 76° | 77° | 77° | 77° | 77° | 77° |
| E | Longueur de la base avant | 744 | 765 | 789 | 820 | 851 | 888 |
| F | Hauteur du boitier de pédalier | 355 | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 |
| G | Hauteur du boitier de pédalier | 24.13 | 29.5 | 29.5 | 29.5 | 29.5 | 29.5 |
| H | Empattement | 1179 | 1200 | 1223 | 1254 | 1286 | 1323 |
| I | Longueur bases | 435 | 435 | 435 | 435 | 435 | 435 |
| J | Longueur du tube de direction | 94 | 95 | 103 | 117 | 132 | 149 |
| K | Longueur du tube de selle | 379 | 390 | 405 | 425 | 445 | 465 |
| L | Hauteur de surplomb | 753 | 753 | 754 | 753 | 758 | 761 |
| Toutes les mesures en degrés ou millimètres | |||||||
Sizing Guide
The sizing chart is a great place to start when picking your next bike but everyone will fit a bike a bit differently. Your torso, arm, and leg lengths all play into what size of bike you may need. Plus, there's your own personal preference.
We always recommend swinging by the shop and taking the bike that you're looking for a spin to see how it feels. If you're unable to come by, looking at the geometry of your current bike and comparing it is a good place to start. If you have any further questions, our customer service team is there to help.
| Taille | Taille | Impérial | Métrique |
|---|---|---|
| S1 | 4'11" - 5'3" | 150 - 160cm |
| S2 | 5'2" - 5'8" | 157 - 173cm |
| S3 | 5'5" - 5'11" | 165 - 180cm |
| S4 | 5'8" - 6'2" | 173 - 188cm |
| S5 | 5'10" - 6'4" | 178 - 193cm |
| S6 | 6'2" - 6'8" | 188 - 203cm |




