Santa Cruz V10 S DH
Santa Cruz V10 S DH

Santa Cruz V10 S DH

210000092338

Prix régulier$8,899.00 CAD
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Livraison dans tout le Canada
Santa Cruz V10 DH S offre un cadre en carbone CC, une transmission SRAM GX, et des roues de 29" ou MX (selon la taille du cadre), parfait pour les navettes et les tours de parc.

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COURRIEL : sales@steedcycles.com

TÉLÉPHONE : 604-987-2168

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Santa Cruz V10 S DH

Le Santa Cruz V10 est destiné aux pilotes qui vivent pour ce moment où l'estomac se serre lorsque la gravité prend le dessus et que le monde devient flou. Ce n'est pas simplement un vélo de descente, c'est l'arme exacte que l'équipe légendaire Syndicate pilote jusqu'aux podiums de la Coupe du Monde. Il a été affiné à la perfection absolue, pas réinventé, car quand on a une formule gagnante aussi bonne, on ne la modifie pas.

Que vous chassiez les lignes les plus extrêmes dans le bike park ou que vous canalisiez votre coureur de Coupe du Monde intérieur lors des navettes du week-end, le V10 offre une performance implacable et sans compromis. Tour après tour, jour après jour, ce vélo vous supplie d'aller plus vite, de pousser plus fort et de trouver des limites que vous ne saviez pas avoir. Voilà ce que ressent une machine de descente conçue pour un but précis quand chaque détail a été obsédé.

Le cadre en carbone CC du V10 est un chef-d'œuvre d'ingénierie, équilibrant une force incroyable avec une réactivité tranchante comme un rasoir. Les tunnels de guidage de câbles moulés intégrés gardent tout protégé et propre, même lorsque vous le malmenez complètement. Avec un débattement avant massif de 203 mm et un débattement arrière VPP™ de 208 mm, le V10 dévore les terrains les plus rugueux et agressifs comme si de rien n'était. Rochers, racines, compressions, sauts, tout est lissé pendant que vous restez en contrôle total.

Régler votre configuration est facile grâce aux coupelles de direction à réglage de portée, aux puces de basculement d'angle et à une puce de basculement de l'axe arrière qui vous permettent de personnaliser la géométrie selon votre style et la piste. Le support de frein coulissant s'adapte à différents réglages d'axe sans compromis. Que vous soyez aligné à la ligne de départ pour une descente chronométrée ou enchaînant les lignes de saut jusqu'à la fermeture du télésiège, le V10 est réglé avec précision pour un carnage maximal.

Specifications

CadreCarbone CC MX 208mm de débattement VPP™

Amortisseur arrièreRockShox Vivid Select+ Ressort

FourcheRockShox BoXXer Base, 200mm

Dérailleur arrièreSRAM GX DH, 7 vitesses

ManetteSRAM GX, 7 vitesses

CassetteSRAM PG720 DH, 11-25t

ChaîneSRAM PC1110, 11 vitesses

Guide de chaîneE13 LG1+ Guide de chaîne

Boîtier de pédalierSRAM DUB BB fileté 83mm

Jeu de directionCane Creek 50 IS41 Jeu de direction 1-1/8”

Pneu arrièreMaxxis Minion DHR II 27.5”x2.5”, 3C MaxxGrip, DH (S-L)
Maxxis Minion DHR II 29”x2.5”, 3C MaxxGrip, DH (XL)

Pneu avantMaxxis Assegai 29”x2.5”, 3C, MaxxGrip

Moyeu avantIndustry Nine 1/1 or DT 350, 20x110 Boost, 32h

AvantRim Reserve 30|HD AL 6069 29"

Moyeu arrièreIndustry Nine 1/1 or DT 350, 12x157, HG, 32h

Jante arrière Reserve 30|HD AL 6069 27.5" (S-L)
Réserve 30|HD AL 6069 29" (XL)

Roteur avantSRAM HS2 220mm

Roteur arrièreSRAM HS2 200mm

FreinsSRAM Maven Bronze

PédalierSRAM Descendant DH, 165mm, 36t

GuidonOneUp Aluminum Bar, 35mm Rise, 800mm

PotenceOneUp Direct Mount Stem

SelleFizik Alpaca Gravita X5 Saddle

Tige de selleRaceFace Chester, 31.6

PoignéesBurgtec Bartender Pro Grip

*Specifications are subject to change without notice

Geometry

S M L XL
haut moyen bas haut moyen bas haut moyen bas haut moyen bas
A PORTÉE 412/420/428 411/419/427 409/417/425 447/455/463 446/454/462 444/452/460 467/475/483 466/474/482 464/472/480 492/500/508 491/499/507 489/497/506
B HAUTEUR 624 625 626 633 634 635 637 638 639 642 643 644
C Angle du tube de direction 63° 62.9° 62.7° 63° 62.9° 62.7° 63° 62.9° 62.7° 63° 62.9° 62.7°
D LONGUEUR DU TUBE DE SELLE 435 435 435 445 445 445 455 455 455 465 465 465
E Longueur de la base avant 785 785 785 825 825 825 847 847 847 874 874 874
F Hauteur du boitier de pédalier 356 353 351 356 353 351 356 353 351 356 353 351
G Hauteur du boitier de pédalier -1 1 3 -7 1 3 -1 1 3 17 19 21
H Empattement milieu 1230 1231 1231 1275 1275 1276 1302 1303 1303 1334 1335 1335
I Longueur de la base arrière 440/445/450 442/447/452 442/447/452 445/450/455 445/450/455 445/450/455 450/455/460 451/456/461 451/456/461 455/460/465 456/461/466 456/461/466
J Longueur du tube de direction 63° 62.9° 62.7° 63° 62.9° 62.7° 63° 62.9° 62.7° 63° 62.9° 62.7°
K Angle du tube de selle 77.9° 77.8° 77.6° 77.4° 77.3° 77.1° 77.3° 77.2° 77° 77° 76.9° 76.7°
L Hauteur de passage 729 726 724 730 728 726 731 729 726 731 729 726
Toutes les mesures sont en degrés ou en millimètres

Sizing Guide

The sizing chart is a great place to start when picking your next bike but everyone will fit a bike a bit differently. Your torso, arm, and leg lengths all play into what size of bike you may need. Plus, there's your own personal preference.

We always recommend swinging by the shop and taking the bike that you're looking for a spin to see how it feels. If you're unable to come by, looking at the geometry of your current bike and comparing it is a good place to start. If you have any further questions, our customer service team is there to help.

Taille Taille
Impérial Métrique
S 5'1" - 5'5" 155 - 165cm
M 5'5" - 5'9" 165 - 175cm
L 5'9 - 6'1" 175 - 185cm
XL 6'1" - 6'4" 185 - 196cm

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