Pourquoi la Giant Revolt ?
Il y a près d'une décennie, Giant a introduit un vélo au design saisissant connu sous le nom de Revolt. À cette époque, le gravel était une catégorie relativement obscure. Les passionnés sérieux de gravel devaient improviser avec leur vélo et leur équipement, optant souvent pour des vélos de cyclocross ou de route et les modifiant pour affronter de longues sorties sur des terrains variés.
En 2013, le Revolt est apparu, avec un tube supérieur incliné, des haubans fortement abaissés, des freins à disque, et une tige de selle en carbone mince conçue pour offrir une certaine flexibilité. Il représentait un concept avant-gardiste. Certains des éléments de design originaux du Revolt ont influencé les vélos suivants, améliorant les capacités des cyclistes cherchant à repousser leurs limites sur divers terrains.
Aujourd'hui, les coureurs professionnels de gravel de Giant comptent sur leurs vélos de course Revolt lors d'événements populaires de gravel, qui affichent systématiquement complet et attirent des professionnels du WorldTour. La demande d'un avantage compétitif lors de ces courses, associée à la nécessité de capacités polyvalentes, a stimulé le développement des tout nouveaux modèles Revolt Advanced Pro et Revolt Advanced.
Que vous visiez le podium, que vous entrepreniez votre premier voyage de 100 miles à travers des terrains variés, ou que vous planifiiez une excursion de plusieurs jours traversant routes, gravier et terre, ce nouveau Revolt vous offre une efficacité légère, une conformité fluide et une adaptabilité pour maximiser vos aventures.
Détails techniques
Le cadre et la fourche en composite Advanced permettent d'économiser plus de 160 g par rapport au modèle précédent. La géométrie mise à jour comprend un boîtier de pédalier plus bas, une portée plus longue et un angle de tube de direction plus raide pour une meilleure accélération et montée.
- Rapide et léger
- Conformité réglée
- Adaptable au terrain
- Stockage en trame




Geometry
2025 Revolt
| S | M | ML | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| COURT | LONG | COURT | LONG | COURT | LONG | COURT | LONG | COURT | LONG | ||
| A | REACH | 381 | 387 | 391 | 397 | 407 |
| B | STACK | 570 | 586 | 602 | 616 | 630 |
| C | ANGLE DE LA TUBE DE DIRECTION | 71,0° | 71,5° | 72.0° | 72.0° | 72.0° |
| D | DÉPORT DU BOÎTIER DE PÉDALIER | 80 | 81 | 80 | 81 | 80 | 81 | 80 | 81 | 80 | 81 |
| E | EMPATTEMENT | 1020 | 1030 | 1026 | 1036 | 1031 | 1041 | 1041 | 1051 | 1056 | 1066 |
| F | LONGUEUR DES BASES | 425 | 435 | 425 | 435 | 425 | 435 | 425 | 435 | 425 | 435 |
| G | LONGUEUR DE LA TIGE DE DIRECTION | 135 | 150 | 165 | 180 | 195 |
| H | LONGUEUR DE LA TIGE SUPÉRIEURE | 550 | 560 | 575 | 585 | 600 |
| I | ANGLE DE LA TIGE DE SELLE | 73.5° | 73.5° | 73.0° | 73.0° | 73.0° |
| J | HAUTEUR DE DÉBATTEMENT | 740 | 747 | 757 | 764 | 774 | 780 | 791 | 797 | 807 | 814 |
| Toutes les mesures en degrés ou millimètres | ||||||
Sizing Guide
The sizing chart is a great place to start when picking your next bike but everyone will fit a bike a bit differently. Your torso, arm, and leg lengths all play into what size of bike you may need. Plus, there's your own personal preference.
We always recommend swinging by the shop and taking the bike that you're looking for a spin to see how it feels. If you're unable to come by, looking at the geometry of your current bike and comparing it is a good place to start. If you have any further questions, our customer service team is there to help.
>| Taille | Taille | Impérial | Métrique |
|---|---|---|
| XS | 5'1" - 5'5" | 155 - 166cm |
| S | 5'3" - 5'7" | 159 - 171cm |
| M | 5'7" - 5'11" | 169 - 181cm |
| ML | 5'9" - 6'1" | 174 - 186cm |
| L | 5'10" - 6'3" | 179 - 191cm |
| XL | 6'2" - 6'7" | 189 - 200cm |







