Pourquoi le Melee ?

Le Melee, conçu pour les exigences des courses modernes, présente une construction monocoque améliorant la réduction du poids et l'efficacité globale. Avec un dégagement maximal généreux pour pneus de 35 mm et une géométrie optimisée pour des pneus entre 27 et 32 mm, le Melee incarne la polyvalence essentielle pour affronter diverses surfaces en course sur route. Guidé par la philosophie aérodynamique Real-World Fast d'ENVE, le Melee offre une prouesse aérodynamique avec une surface frontale minimale, des tubes en forme de Kamm-tail et une intégration complète de l'avant. Complétant leurs profils de jantes SES™, les formes des tubes du Melee assurent des transitions d'air fluides, promettant une expérience de conduite stable dans des conditions de vent variées.

Détails techniques

Le Melee, conçu grâce à un développement méticuleux en dynamique des fluides computationnelle (CFD) et en essais en soufflerie, présente des formes de tubes soigneusement affinées et réglées pour synergiser avec les jantes SES™ d'ENVE, garantissant une prouesse aérodynamique inégalée prête à rivaliser avec les vélos les plus rapides sur la route. Son intégration complète de l'avant s'intègre parfaitement au cadre, contribuant au profil élégant et profilé du Melee. Incarnant l'essence de Real-World Fast™, il trouve un équilibre harmonieux entre efficacité aérodynamique et réduction de poids, avec des formes de tubes s'harmonisant parfaitement avec les contours des jantes SES. De plus, son design intégré de l'avant dissimule habilement les câbles et les freins, améliorant son profil aérodynamique. Testé rigoureusement en soufflerie à des vitesses de 32 km/h (20 mph) et 48 km/h (30 mph), le Melee est un témoignage de son ingénierie axée sur la performance.

  • Real World Fast™
  • Intégré pour la vitesse
  • Dégagement ample pour les pneus
  • Stratification de carbone

Geometry

47 50 52 54 56 58 60
A Reach 370 376 381 386 394 400 408
B Stack 509 525 539 552 571 589 609
C Angle de direction 71.1° 71.5° 72.2° 72.4° 73.3° 73.3° 73.6°
D Longueur de la base avant 582 585 584 592 593 605 611
E Hauteur du boitier de pédalier 75 75 75 73 73 71 71
F Empattement 980 983 983 991 992 1006 1013
G Longueur bases 410 410 410 410 410 412 412
H Hauteur de direction 105 120 130 145 160 180 200
I Longueur du tube horizontal 506 522 536 547 563 578 598
J Angle du tube de selle 75.1 74.5 74 73.8 73.5 73.2 72.7
K Hauteur de surplomb 693 710 728 744 768 787 809
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