Pourquoi le Fray ?
S'inscrivant dans la catégorie tout-terrain, le Fray combine des éléments des caractéristiques de course performantes du Melee telles que l'aérodynamisme, la légèreté et l'efficacité du transfert de puissance, ainsi que certains détails de design du MOG pour créer l'un des vélos les plus performants sur la route. Grâce à une optimisation de la géométrie autour de pneus de 31 à 35 mm, un dégagement maximal jusqu'à 40 mm, une géométrie d'endurance progressive et le ENVE Cargo Bay pour un rangement intégré dans le tube diagonal, le Fray apporte la performance de la course sur route à ceux qui recherchent une plus grande variété de surfaces et de terrains. En termes d'aérodynamisme, le Fray présente un tout nouveau design de fourche et des formes de tubes empruntées au Melee optimisé aérodynamiquement par ENVE. Comme c'est la norme pour tous les modèles de cadres ENVE, les tuyaux et câbles du Fray sont dissimulés grâce au système IN-Route d'ENVE.
Détails techniques
En s'appuyant sur la base des technologies aérodynamiques Real-World Fast d'ENVE, la Fray a été conçue pour compléter la gamme de roues SES, référence en matière d'aérodynamisme, et pour offrir une efficacité aérodynamique maximale ainsi qu'une stabilité optimale.
- Real World Fast™
- Intégré pour la vitesse
- Dégagement ample pour les pneus
- Baie de chargement ENVE




Geometry
| 47 | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Reach | 365 | 371 | 377 | 383 | 389 | 396 | 403 |
| B | Stack | 522 | 540 | 556 | 573 | 591 | 610 | 633 |
| C | Angle du tube de direction | 70.9 | 71.3 | 72 | 72 | 72.6 | 72.6 | 73.3 |
| D | Centre avant | 577 | 586 | 586 | 598 | 600 | 613 | 616 |
| E | Hauteur du boitier de pédalier | 78 | 78 | 78 | 76 | 76 | 74 | 74 |
| F | Empattement | 985 | 994 | 994 | 1006 | 1008 | 1024 | 1029 |
| G | Longueur bases | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 | 417 | 420 |
| H | Longueur du tube de direction | 107 | 125 | 137 | 157 | 172 | 194 | 215 |
| I | Longueur du tube horizontal | 510 | 524 | 539 | 552 | 565 | 581 | 599 |
| J | Angle du tube de selle | 75 | 74.5 | 74 | 73.75 | 73.5 | 73.2 | 72.75 |
| K | Hauteur de surplomb | 699 | 718 | 738 | 756 | 777 | 797 | 824 |
| Toutes les mesures en degrés ou millimètres | ||||||||



